{"product_id":"jaltest-man-37-pins-obd1-16-pins-obd2-verloopkabel-bedrijfs-en-werkvoertuig","title":"Jaltest (JDC210A) | MAN 37-tűs OBD1 - 16-tűs OBD2 adapter kábel | Kereskedelmi és munkaeszközök","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nA Jaltest JDC210A csatlakoztatja a klasszikus \u003cstrong\u003eMAN\u003c\/strong\u003e-sorozatok \u003cstrong\u003e37 tűs diagnosztikai csatlakozóját\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong\u003e16 tűs OBD2\u003c\/strong\u003e bemenethez a Jaltest diagnosztikai kábelen. A járműoldali csatlakozó egy \u003cstrong\u003eszéles kerek dugó\u003c\/strong\u003e durva karimával és egy \u003cstrong\u003esűrű elrendezésű harmincnyolc tűs kontaktmezővel\u003c\/strong\u003e; a kábel egyenesen kilép belőle. A kábel hossza \u003cstrong\u003e28–30 cm\u003c\/strong\u003e, és a csatlakozó a \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1 és V9\u003c\/strong\u003e szoftverrel működik. Ez a csatlakozó a TG-sorozat előtti generációkban található meg.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nA kábel megnyitja a diagnosztikai csatornákat a teherautók autonóm vezérlőegységeihez: az \u003cstrong\u003eEDC M7\u003c\/strong\u003e és \u003cstrong\u003eEDC MS5\u003c\/strong\u003e motorszabályozások, az \u003cstrong\u003eABS Ci12, ABS Gamma 2E\/2M, ABS KB3A és ABS\/ASR C\u003c\/strong\u003e fékezésgátló rendszerek, az \u003cstrong\u003eEST-32 és EST-42\u003c\/strong\u003e retarder-szabályozások, az \u003cstrong\u003eECAS\u003c\/strong\u003e elektronikus légsuspenzió tengelykonfigurációnként, az \u003cstrong\u003eRAS EC1\u003c\/strong\u003e hátsótengely-irányítás és az \u003cstrong\u003eATC\u003c\/strong\u003e klímavezérlés. Ezek a generációk még nem rendelkeznek központi járműszámítógéppel, mint a későbbi TG-sorozat \u003cstrong\u003eFFR\u003c\/strong\u003e rendszere, ezért a diagnosztika az egyes vezérlőegységekre korlátozódik. A kábel a Jaltest CV (tehergépjárművek) alá tartozik.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eELŐNYÖK\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEléri az \u003cstrong\u003eEDC M7\u003c\/strong\u003e és \u003cstrong\u003eEDC MS5\u003c\/strong\u003e motorszabályozásokat soros befecskendezésű pumpával.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eA MAN által ebben az időszakban alkalmazott négy fékezésgátló generáció is: \u003cstrong\u003eABS Ci12\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eABS Gamma 2E\/2M\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eABS KB3A\u003c\/strong\u003e és \u003cstrong\u003eABS\/ASR C\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eA teljes \u003cstrong\u003eECAS\u003c\/strong\u003e család a légsuspenzióhoz (4×2, 6×2 és ESAC) és az \u003cstrong\u003eRAS EC1\u003c\/strong\u003e hátsótengely-irányításhoz.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eHosszú időszakot fed le: az 1986-os \u003cstrong\u003eF 90\u003c\/strong\u003e-től a 2005-ös utolsó \u003cstrong\u003e2000-es sorozatig\u003c\/strong\u003e, és használható a \u003cstrong\u003eLink V8.1 és V9\u003c\/strong\u003e szoftverrel.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eMEGJEGYZENDŐ PONTOK\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEzek a generációk nem rendelkeznek központi járműszámítógéppel, mint a TG-sorozat \u003cstrong\u003eFFR\u003c\/strong\u003e rendszere; a diagnosztika \u003cstrong\u003eaz egyes vezérlőegységenként\u003c\/strong\u003e történik.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCsak a \u003cstrong\u003e37 tűs csatlakozóhoz\u003c\/strong\u003e: a \u003cstrong\u003eTGA\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eTGL\u003c\/strong\u003e és \u003cstrong\u003eTGM\u003c\/strong\u003e a kompakt 4 tűs csatlakozót használják, amely a \u003cstrong\u003eJDC207A\u003c\/strong\u003e kábelt igényli.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAz \u003cstrong\u003eEuro IV\u003c\/strong\u003e (2005. október) óta a MAN a csatlakozót a szabványosított \u003cstrong\u003e16 tűs OBD2\u003c\/strong\u003e csatlakozóra cserélte.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eA \u003cstrong\u003e28–30 cm\u003c\/strong\u003e-es hosszúság rövid, és a széles csatlakozó emellett helyet igényel a csatlakozó körül.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAlkalmazások és funkcionalitások\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nEzen a csatornán keresztül a \u003cstrong\u003eJaltest szoftver\u003c\/strong\u003e segítségével a teherautó vezérlőegységeihez fér hozzá. A későbbi \u003cstrong\u003eTG-sorozattól\u003c\/strong\u003e eltérően az egységek itt \u003cstrong\u003enem\u003c\/strong\u003e egy \u003cstrong\u003eközponti számítógépen\u003c\/strong\u003e keresztül csatolt, ezért szoftverben egyenként választja ki őket. Az alábbi egységek a \u003cstrong\u003eMAN-támogatásban\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong\u003e90-es és 2000-es sorozatokból\u003c\/strong\u003e származnak.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eElérhető vezérlőegységek\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEDC M7 és EDC MS5:\u003c\/strong\u003e Az elektronikus motorszabályozás soros befecskendezésű pumpával.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eABS Ci12, ABS Gamma 2E\/2M, ABS KB3A és ABS\/ASR C:\u003c\/strong\u003e Az ezidőbeli fékezésgátló rendszerek.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEST-32 és EST-42, retarder:\u003c\/strong\u003e A segédfék-szabályozás.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECAS 4×2 A, 4×2 N, 4×2–6×2, 6×2 és ECAS–ESAC 6×2:\u003c\/strong\u003e Az elektronikusan vezérelt légsuspenzió tengelykonfigurációnként.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRAS EC1, hátsótengely-irányítás:\u003c\/strong\u003e Az aktív hátsótengely-szögszabályozása.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eATC, automata klímavezérlés:\u003c\/strong\u003e A fűtés és légkondicionálás szabályozása.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eMit tehet\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHibakódok olvasása és törlése:\u003c\/strong\u003e A vezérlőegység hibaem­lékezetének kiolvasása az észlelt hiba leírásával.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMért értékek megtekintése:\u003c\/strong\u003e a vezérlőegységhez csatlakoztatott érzékelők aktuális értékei számokkal és grafikonnal.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlkatrészek vezérlése:\u003c\/strong\u003e az alkatrészek közvetlen aktiválása annak megállapítására, hogy a hiba az alkatrésznél vagy a vezetékekben található-e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eParaméterek beállítása:\u003c\/strong\u003e konfigurációk és beállítások írása a vezérlőegységbe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKalibrálások elvégzése:\u003c\/strong\u003e azoknál a rendszereknél, amelyeknél a Jaltest kalibrálási eljárást kínál, például alkatrészcsere után.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eKompatibilis járművek és alkalmazások\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eA csatlakozó a döntő, nem a modell.\u003c\/strong\u003e Ez a kábel a \u003cstrong\u003eTG-sorozat előtti\u003c\/strong\u003e MAN-generációkhoz tartozik: a \u003cstrong\u003e90-es sorozatok\u003c\/strong\u003e és a \u003cstrong\u003e2000-es család\u003c\/strong\u003e. Ezek a modellek mind jóval \u003cstrong\u003e2005. október\u003c\/strong\u003e előtt készültek, amikor a szabványosított 16 tűs OBD2 csatlakozó kötelezővé vált a teherautókhoz; a 2000-es sorozat végéhez ezt az időpontot igazítottuk. A 2000-ből származó \u003cstrong\u003eTGA\u003c\/strong\u003e-tól a 4 tűs csatlakozó és a JDC207A kábel érvényes.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMAN:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eF 90:\u003c\/strong\u003e (1986–1994)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eG 90:\u003c\/strong\u003e (1987–1993)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eM 90:\u003c\/strong\u003e (1988–1995)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eF 2000 (19T–41T):\u003c\/strong\u003e (1992–2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eE 2000 (19T–50T):\u003c\/strong\u003e (1992–2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eL 2000 (7,5T–10,5T):\u003c\/strong\u003e (1992–2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eM 2000 (12T–26T):\u003c\/strong\u003e (1992–2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLE \/ ME (az L 2000 és M 2000 származékai):\u003c\/strong\u003e (1994–2005)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eÉrdemes tudni:\u003c\/strong\u003e A \u003cstrong\u003e37 tűs csatlakozó\u003c\/strong\u003e a kabinban található és egyértelműen felismerhető: egy \u003cstrong\u003eszéles kerek dugó\u003c\/strong\u003e sűrű tűmezővel. Ha \u003cstrong\u003eTGA\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eTGL\u003c\/strong\u003e vagy \u003cstrong\u003eTGM\u003c\/strong\u003e-et vezet, akkor helyette egy kompakt 4 tűs csatlakozót talál egy \u003cstrong\u003epiros belsőgyűrűvel\u003c\/strong\u003e, és a \u003cstrong\u003eJDC207A\u003c\/strong\u003e kábel szükséges. Ellenőrizze a kabinban, mielőtt megrendel.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCsomag tartalma\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1×\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC210A) | MAN 37 tűs OBD1–16 tűs OBD2 átmeneti kábel | Tehergépjármű\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eMűszaki adatok\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eElőírás\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eLeírás\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMárka\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eReferenciaszám\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC210A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTípus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAdapterkábel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAlkalmazás\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMAN F 90, G 90, M 90 és a 2000-es sorozat 37 tűs diagnosztikai csatlakozóval\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eHossz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28 - 30 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterfész\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 és V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eCsatlakozás a jármű oldalán\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e37 tűs OBD1 (széles kerek csatlakozó, harmincnyolc tű)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterfészoldali csatlakozó\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-tűs OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eVezérlőegységek\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eEDC M7 és EDC MS5 (motor), ABS Ci12, ABS Gamma 2E\/2M, ABS KB3A és ABS\/ASR C (fékek), EST-32 és EST-42 (retarder), ECAS (légsuspenzió), RAS EC1 (hátsótengely-irányítás) és ATC (klíma)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSzegmens\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKözösségi és munkagépek\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJaltest-modul\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest CV (közúti szállítás)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eA kábelkészlet része\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTeherautó- és buszkábelkészlet (29362)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Alapértelmezett","offer_id":51271533461811,"sku":"JDC210A","price":166.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC210A-MAN-37-pins-OBD1-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Bedrijfs-en-Werkvoertuig.webp?v=1780307822","url":"https:\/\/www.astools.hu\/products\/jaltest-man-37-pins-obd1-16-pins-obd2-verloopkabel-bedrijfs-en-werkvoertuig","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}