Jaltest | SKU: MDC10

Jaltest (MDC10) | Knorr-Bremse 3-tüskés BWS - 16-tüskés OBD2 átalakító kábel | Ipari gépjárműhöz

Name: Jaltest (MDC10) | Knorr-Bremse 3-tüskés BWS - 16-tüskés OBD2 átalakító kábel | Ipari gépjárműhöz
Brand: Jaltest
SKU: MDC10
Price: 113.95 EUR
Availability: InStock

€113,95 áfával

€94,17 ÁFA nélkül

Garancia közvetlenül az AsTools-tól

Saját magunk kezeljük a garanciális eseteket gyorsan és a gyártó közreműködése nélkül. Saját alkatrészraktárunk és technikai szaktudásunk köszönhetően általában azonnal segíteni tudunk Önnek. Csak kivételes esetekben küldünk tovább terméket a szállítónak.

2 év garancia az összes termékre

Összes termékünk 2 év gyári garanciával kerül szállításra. Így hosszú ideig élvezheti a kiváló minőséget és szolgáltatást.

Egyszerű visszaküldés

Az Ön fiókján keresztül egyszerűen kezdeményezheti a visszaküldést. Az visszaküldési címkét e-mailben küldjük meg Önnek. A visszaküldés költségei az Ön terhére esnek.

Professzionális ügyfélszolgálat

Szakértőink gyorsan és fachérti segítséget nyújtanak Önnek, online és a fizikai üzletünkben egyaránt. Kérdése van? Vegye fel velünk a kapcsolatot.

A Jaltest MDC10 a fékbetét-kopásszenzor diagnosztikai kábele, amely a fékbetét-kopásszenzort a Jaltest ETM 16-tűs OBD2 csatlakozójával összeköti. Nem közönséges kábel, hanem egy saját házással ellátott adapter: a fekete műanyag dobozból, amelyen a Jaltest MDC10 felirat olvasható, az egyik oldalon a 16-tűs OBD2-dugó közvetlenül kiáll. A másik oldalon egy rövid vezeték vezet egy kerek 3-tűs csatlakozóhoz, amelynek három kontaktusa háromszögben helyezkedik el, egy négyzet alakú karimában rögzítve, amely két csavarlukkal rendelkezik. Az MDC10 esetében a vezeték egyenes szögben csatlakozik a kerek csatlakozóhoz. Közvetlenül a szenzorra csatlakoztatja, nem a jármű diagnosztikai csatlakozójára.

Ezzel a csatlakozással a Jaltest ETM közvetlenül eléri az érzékelőt a szabályozó egység megkerülésével, és felépíti saját kommunikációját. Így megállapítható, hogy az érzékelő valóban hibás-e, vagy az elektromos bekötés vagy a szabályozó egység okozza a problémát. A megerősítés End of Line teszttel történik. Ezen a kábelen kívül szükséges magának az ETM eszköznek, egy ETM-licencnek és egy aktív CV vagy Modular szoftver-licencnek.

ELŐNYÖK

✔Közvetlen csatlakoztatás a fékkaliber-kopás érzékelőhöz, így nem szükséges improvizálni laza mérőtűkkel.

✔Az ETM átveszi a vezérlőegység szerepét, így az érzékelőt a rendszer többi részétől függetlenül értékelheti.

✔Szükségtelen cserék megelőzése: Ha az érzékelő működik, a probléma máshol található.

✔Lehetővé teszi a End of Line-tesztet, amellyel megerősítheti az érzékelő jó működését.

MEGJEGYZENDŐ PONTOK

✕Kizárólag a Jaltest ETM modulhoz működik; jármű diagnosztikához a Jaltest Link révén ezt a kábelt nem használhatja.

✕ETM-licenc szükséges egy aktív CV- vagy Modular-szoftverlicenc mellett; más modulok nem kombinálhatók az ETM-mel.

✕Az ETM nem működik a Jaltest kézi készülékeken; számítógépről vagy laptopról kell kezelni.

✕A testvérkábel MDC11 azonos házással rendelkezik, azonos 16-tűs OBD2-dugóval és azonos kerek 3-tűs csatlakozóval; a vezeték itt csak derékszögben csatlakozik a csatlakozóhoz. Ez az egyetlen különbség, ezért ellenőrizze, hogy a vezeték hogyan érkezik a szenzor csatlakozójához – egyenesen vagy derékszögben – és ennek megfelelően válasszon. A sebességszenzorokhoz az MDC12 a megfelelő kivitel.

Alkalmazások és funkcionalitások

Ezen a kábelen keresztül a Jaltest ETM közvetlenül kommunikál az érzékelővel, a jármű szabályozó egységének közreműködése nélkül. Az alábbiakban látható, hogy az ETM mely alkatrészeket éri el ilyen módon és mit állapíthat meg ezekkel a szervizben.

Mit fed le a Jaltest ETM

Wabco EBS-modulátorok: első, második és harmadik generáció.
Knorr-Bremse EBS-modulátorok: második és harmadik generáció.
Knorr-Bremse pótkocsi vezérlési modulátorok: A pótkocsi fékezési szabályozó moduljai.
Induktív keréksebességszenzor: az ABS- és EBS-rendszerek sebességszenzora.
Fékköteg kopásszenzor: a fékköteg vastagságát figyelő szenzor.

Mit tehet

Az alkatrészt izoláltan vizsgálni: az ETM átveszi a vezérlőegység szerepét és közvetlenül az alkatrészhez beszél.
Megállapítani, hogy az alkatrész valóban defekt-e: ha működik az alkatrész, a hiba máshol van a rendszerben.
End of Line-teszt (EOL) végrehajtása: az ellenőrzés, amely megerősíti, hogy az alkatrész jól működik.

Amire még szüksége van

Jaltest ETM: maga a tesztmodul. A Jaltest Link V9 esetén az ETM interfész, hivatkozás: 70001007; a teljes ETM-kit: 70001008.
ETM-licenc: nélküle az ETM nem indul el. Az éves megújítás hivatkozása: 29701.
Egy aktív Jaltest szoftverlicenc: CV-licenc vagy Modular-licenc. Más modulok nem kombinálhatók az ETM-mel.
Tápellátás: az ETM-et a jármű akkumulátorai táplálják.

💡

Jó tudni: az ETM hardvere, szoftvere és felhasználási joga egyidejűleg jár le a Jaltest szoftverlicenc lejárta során. Ha a licenc még egy évnél hosszabb ideig érvényes, csak a fennmaradó időszakra kell fizetnie. Amint a Jaltest-licenc lejár, az ETM nem működik, amíg meg nem újítja. Ezért ellenőrizze, hogy Jaltest-licencje meddig érvényes, mielőtt megrendel.

Csomag tartalma

1x Jaltest (MDC10) | Knorr-Bremse 3-tűs BWS - 16-tűs OBD2 átalakító kábel | Utánfutó és teherautó

Műszaki adatok

Előírás	Leírás
Márka	Jaltest (Cojali)
Referenciaszám	MDC10
Típus	Tesztkábel a Jaltest ETM-hez
Kivitel	Adapter fekete műanyag házással, Jaltest MDC10 felírattal
Jaltest Central Services — Cummins kalibrációs frissítés (70810000)	Fékkaliber-kopás érzékelők
Gépoldali csatlakozás	Kerek 3-tűs csatlakozó (3-pins BWS) rövid vezetékkel, egyenes kabelvezetéssel, négyzet alakú karimával és két csavarlukkal
Interfészoldali csatlakozó	16-pólusú OBD2 dugó, közvetlenül a házból
Hossz	24,5 – 25,5 cm
Interfész	Jaltest Link V8.1 és V9
A kábelkészlet része	Nem; kiegészítő ETM-kábel formájában szállítjuk
Használathoz szükséges	Jaltest ETM ETM-licenccel és aktív CV- vagy Modular szoftver-licenccel
Nem érhető el a következőhöz	Jaltest kézi készülékek
ETM-licenc meghosszabbítása	29701 (Jaltest ETM, egy évre szóló meghosszabbítás)