OBDSTAR (TCM-009) | Getrag (DPS6) 58-tüskés TCM – 15-tüskés DB15 átalakító kábel | Személygépkocsi
Garancia közvetlenül az AsTools-tól
Garancia közvetlenül az AsTools-tól
Saját magunk kezeljük a garanciális eseteket gyorsan és a gyártó közreműködése nélkül. Saját alkatrészraktárunk és technikai szaktudásunk köszönhetően általában azonnal segíteni tudunk Önnek. Csak kivételes esetekben küldünk tovább terméket a szállítónak.
2 év garancia az összes termékre
2 év garancia az összes termékre
Összes termékünk 2 év gyári garanciával kerül szállításra. Így hosszú ideig élvezheti a kiváló minőséget és szolgáltatást.
Egyszerű visszaküldés
Egyszerű visszaküldés
Az Ön fiókján keresztül egyszerűen kezdeményezheti a visszaküldést. Az visszaküldési címkét e-mailben küldjük meg Önnek. A visszaküldés költségei az Ön terhére esnek.
Professzionális ügyfélszolgálat
Professzionális ügyfélszolgálat
Szakértőink gyorsan és fachérti segítséget nyújtanak Önnek, online és a fizikai üzletünkben egyaránt. Kérdése van? Vegye fel velünk a kapcsolatot.
Az OBDSTAR TCM-009 egy átmeneti kábel, amely a jármű oldalán a Getrag DPS6 váltóvezérlő egységének 58-tüskés csatlakozójára csatlakozik, és a készülék oldalán egy 15-tüskés DB15 csatlakozóban végződik. Az 58-tüskés oldal a hatfokozatú száraz kettős kuplung váltó TCM-házára csatlakozik, amely fizikailag a váltóház felületén vagy belsejében helyezkedik el — nem a jármű OBD2-portjára.
A Getrag DPS6-ot a Ford PowerShift névvel és a Renault EDC (Efficient Dual Clutch) designációval szállítja. A váltó elektronikusan vezérelt száraz kettős kuplung rendszerrel működik, amelyben a TCM kezeli az összes váltási és kuplung-parancsot. Ezért az egység saját, nagyfokú csatlakozóval rendelkezik: a kábel a releváns jelvezetékeket, beleértve az ellátást, a tömeget és a kommunikációs vonalakat, vezeti az OBDSTAR-készülék DB15-ös felületére. A kábel kifejezetten padlóműveletre készült, ahol a TCM a jármű kívül a munkapaddon helyezkedik el. A kábel feladata az egység elérhetővé tétele; hogy ezt követően mit lehet kiolvasni, újraprogramozni vagy klónozni, azt az OBDSTAR-készülék saját szoftvere határozza meg. A kábel nem bővít járműfedezetet és erre az egy tüskebezésre korlátozódik.
ELŐNYÖK
FIGYELEMPONTOK
Alkalmazások és funkciók
Az TCM-009 a munkapaddon a Getrag DPS6 váltóvezérlő egységének és az OBDSTAR-készülék DB15-ös bemenete közötti csatlakozást biztosítja.
Vezérlőegységek, amelyeket elérnél
- Getrag DPS6 TCM: A hatfokozatú száraz kettős kuplung váltó vezérlőegysége a TCM-ház 58-tüskés csatlakozóján keresztül.
- Leválasztott egység: A csatlakozás egy TCM-hez készült, amely leválasztásra került a jármű kábelhálózatáról, és külsőleg ellátott.
Mit tudsz megtenni
- TCM-szoftver kiolvasása: Az aktuális szoftververzió és kalibrációs adatok kiolvasása a padló-csatlakozáson keresztül és mentése az OBDSTAR-készülékbe.
- TCM újraprogramozása: Egy új vagy helyettesítő egység ellátása a megfelelő szoftverrel és járműspecifikus paraméteradatokkal, anélkül, hogy a jármű működőképesnek kellene lennie.
- TCM klónozása: Egy meglévő egység teljes tartalmának kiolvasása és egy helyettesítő TCM-be írása, beleértve a járműspecifikus konfigurációt.
- Kuplung-paraméterek kalibrálása: A száraz kettős kuplung meghajtását meghatározó paraméterek módosítása vagy gyári értékekre történő visszaállítása.
- Megjegyzés: Ezek közül mely műveletek végezhetők el, az OBDSTAR-készülék szoftverétől és licencétől függ; a kábel csak a csatlakozás.
Kompatibilis járművek és alkalmazások
A Getrag DPS6-váltó jelenléte a döntő tényező, nem a modell. Az alábbi konfigurációk ezzel a hatfokozatú kettős kuplung váltóval voltak felszerelve, és gyártók szerint saját kereskedelmi név alatt kerülnek forgalomba: PowerShift a Fordnál, EDC a Renault és Dacia esetén.
Dacia:
- Duster I / II: 1.5 dCi EDC automatával (kiválasztott kiadások)
Ford:
- B-Max: 1.6 Ti-VCT (2012–2017)
- C-Max: 1.6 / 2.0 szívott benzin – ázsiai/amerikai piac (kiválasztott kiadások)
- EcoSport: 1.5 Ti-VCT, 2.0 (2013–2018)
- Fiesta 6. generáció: 1.0 EcoBoost, 1.6 Ti-VCT (2011–2019)
- Fiesta 7. generáció: 1.0 EcoBoost, 1.6 Ti-VCT (2017–2019)
- Focus 3. generáció: 1.0 EcoBoost, 1.6 Ti-VCT, 2.0 GDI (2012–2018)
Renault:
- Captur I: 1.2 TCe, 1.5 dCi (kiválasztott gyártási évek)
- Clio IV: 0.9 TCe, 1.2 TCe, 1.5 dCi (2012–2019)
- Mégane III / IV: 1.2 TCe, 1.5 dCi (kiválasztott gyártási évek)
- Scénic III: 1.2 TCe, 1.5 dCi (kiválasztott gyártási évek)
Volvo:
- C30: 1.6, 2.0 benzin (2010–2012)
- S40 / V50: 2.0 benzin (2010–2012)
- V40 (2. generáció): 1.6 T3/T4 benzin hatfokozatú automata váltóval (2012–2015)
Csomag tartalma
- 1x OBDSTAR (TCM-009) | Getrag (DPS6) 58-pins TCM – 15-pins DB15 Adapterkábel | Személygépkocsi
Műszaki adatok
| Jellemzők | Leírás |
|---|---|
| Márka | OBDSTAR |
| Cikkszám | TCM-009 |
| Típus | Adapterkábel |
| Alkalmazás | A Getrag DPS6 TCM-jének padó-szintű programozása a járműn kívül |
| Járműoldali csatlakozó | Getrag (DPS6) 58-pin TCM |
| Készülékoldali csatlakozó | 15-pin DB15 |
| Vezérlőegységek | Váltókezelő egység (TCM) |
| Szegmens | Személygépkocsi |
| Támogatott márkák | Dacia, Ford, Renault és Volvo |
| Modelltartomány | Getrag DPS6 (PowerShift / EDC) kettős kuplungos váltóval szerelt kivitelek |
| Használathoz szükséges | OBDSTAR programozó 15-pin DB15 interfésszel, például a DC706 MP001 kittel |
| Továbbá szükséges | Külső tápforrás a TCM-hez padó-szintű használat esetén |
| Súly | 0,1 kg |
