OBDSTAR ECU Master (A) | Programozó
Jelentkezzen be, és kapjon e-mailt, amint újra raktáron van.
Garancia közvetlenül az AsTools-tól
Garancia közvetlenül az AsTools-tól
Saját magunk kezeljük a garanciális eseteket gyorsan és a gyártó közreműködése nélkül. Saját alkatrészraktárunk és technikai szaktudásunk köszönhetően általában azonnal segíteni tudunk Önnek. Csak kivételes esetekben küldünk tovább terméket a szállítónak.
2 év garancia az összes termékre
2 év garancia az összes termékre
Összes termékünk 2 év gyári garanciával kerül szállításra. Így hosszú ideig élvezheti a kiváló minőséget és szolgáltatást.
Egyszerű visszaküldés
Egyszerű visszaküldés
Az Ön fiókján keresztül egyszerűen kezdeményezheti a visszaküldést. Az visszaküldési címkét e-mailben küldjük meg Önnek. A visszaküldés költségei az Ön terhére esnek.
Professzionális ügyfélszolgálat
Professzionális ügyfélszolgálat
Szakértőink gyorsan és fachérti segítséget nyújtanak Önnek, online és a fizikai üzletünkben egyaránt. Kérdése van? Vegye fel velünk a kapcsolatot.
Az OBDSTAR ECU Master egy PC-vezérelt ECU-programozó, amellyel vezérlőegységeket olvashat ki, szerkeszthet és visszaírhat egy munkapadozaton. Az eszköz a kivezetett szabályozó és egy Windows-számítógép között helyezkedik el: a PC futtatja a szoftvert, az eszköz pedig az áramellátást és a kommunikációt biztosítja az asztalon lévő egységgel. Mely járművek és mely modulok érhetők el, azt nem a hardver határozza meg, hanem az a konfiguráció, amely a sorozatszámon feloldott.
Ez a kivitelezés A konfigurációval érkezik, amely személygépkocsikhoz és elektromos járművekhez lett tervezve. Ezzel négy modulcsoportot nyit meg: a motorkormányzást, a sebességváltót, a karosszéria- és alváz-modulokat, valamint az elektromos járművek akkumulátor-kezelési és járműszabályozási moduljait. A motorkormányzás esetében olyan vezérlőegységekről van szó, mint a Bosch MED és EDC17, a Continental SIMOS, a GPEC-sorozat és a Delphi-sorozat; a sebességváltók közül pedig több mint ötszáz típus, köztük a DSG-egységek.
Az egyszerűbb szerszámokkal való különbség az öt feldolgozási módban rejlik. A diagnosztikai csatlakozás és a munkapad mellett az ECU Master a boot, JTAG és BDM funkciókat is támogatja, így azok a szabályozók is elérhetők, amelyek a szokásos módon nem adnak hozzáférést. A többi konfiguráció ugyanazon az eszközön fut, és később be lehet kapcsolni új hardver nélkül.
ELŐNYÖK
MEGJEGYZENDŐ PONTOK
Alkalmazás és működés
Az A konfiguráció személygépkocsik és elektromos járművek vezérlőegységeihez végzett munka céljára készült. Az alábbi feldolgozások érhetők el vele.
- Vezérlőegység klónozása: A meghibásodott vezérlő teljes tartalmának átadása egy helyettesítő egységnek, így a jármű az új egységet kezelő beavatkozása nélkül elfogadja.
- Ellenőrzőösszeg javítása: Egy módosítás után az ellenőrzőösszeg újraszámítása, hogy a vezérlő a módosított adatokat érvényesnek fogadja el.
- IMMO-adatok konvertálása és feloldása: Az indítási blokk adatainak olvasása, konvertálása és szükség szerinti feloldása a használt vezérlőegység párosítása során.
- IMMO be- és kikapcsolása: A startblokád be- vagy kikapcsolása az irányítóegységen belül.
- VIN olvasása és írása: A vázszám leolvasása és egy helyettesítő irányítóegységre történő feltöltése.
- Kilométeróra-állás kalibrálása: A vezérlőegységben tárolt kilométeróra-állás beállítása a tényleges értékre.
- Gyári állapotba visszaállítás: A használt vezérlőegység visszavitele az új állapotba, így egy másik járműhöz lehet párosítani.
- Hűtőfolyadék-hőmérséklet szenzor kalibrálása: A motorkormányzás érzékelő-kalibrálásának finomhangolása.
- Üzemóra-számláló kalibrálása: A vezérlőegység rögzített üzemidejének módosítása.
Az öt feldolgozási mód
Melyik módra van szüksége, az a vezérlőegységtől függ. Az ECU Master mindötöt támogatja.
| Mód | Mikor használja azt |
|---|---|
| OBD | A jármű diagnosztikai csatlakozásán keresztül, a vezérlőegység beszerelésének szétszerelése nélkül. Ez a legkevésbé behatoló megoldás, ám nem minden feldolgozás elérhető így. |
| BENCH | A szétszerelt vezérlőegység az asztalon a BENCH-C V1 kábelen keresztül kap tápellátást és kommunikációt. Ez a szokásos mód a klónozáshoz és az adatok írásához. |
| BOOT | A vezérlőegység indítómódra kerül a nyomtatott áramkörön egy fix csatlakozás létrehozásával. Szükséges olyan szabályozóknál, amelyek normál működésben nem adnak hozzáférést a kívánt adatokhoz. |
| JTAG | Közvetlen hozzáférés a processzorhoz a debug-interfészen keresztül a C4-10 adapter használatával. Hasznos, ha a bank és boot módok egyike sem biztosít hozzáférést. |
| BDM | A második debug-interfész ugyanazon a C4-10 adapteron, olyan processzorok számára, amelyek nem rendelkeznek JTAG-vel. |
Támogatott márkák
Az alábbi márkák az A konfigurációba tartoznak, modulcsoportok szerint felosztva. Az egyes márkákhoz támogatott pontos vezérlőegység-típusok eltérőek, és a szoftverben márkánként kereshetők meg.
Motormanagement (ECM)
Abarth, Aeolus, AGCO, Alfa Romeo, Alpina, Artec, Ashok Leyland, Aston Martin, Audi, BAIC, Bentley, BMW, Bobcat, Borgward, Brilliance, Bugatti, Buick, BYD, Cadillac, Case, Challenger, Changan, Changfeng, Changhe, Chery, Chevrolet, Chrysler, Citroën, Dacia, Daewoo, Daihatsu, Dallara, Datsun, Dayun, Deutz, Dodge, Dongfeng, DS, FAW, Fengon, Fendt, Ferrari, Fiat, Foday, Force, Ford, Forthing, Foton, GAC, Geely, Genesis, GM, GMC, Great Wall, Hafei, Haval, Hawtai, Holden, Honda, Huanghai, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Iveco, JAC, Jaguar, JCB, Jeep, Jinbei, JMC, John Deere, Joylong, Kama, Kia, Komatsu, Lada, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Leopaard, Lexus, Lifan, Lincoln, Lovol, Luxgen, Lynk&Co, Mahindra, MAN, Manitou, Maserati, Massey Ferguson, Maxus, Mazda, MB Benz, McLaren, MG, Mini, Mitsubishi, Mitsubishi Fuso, Nissan, Opel, Oting, Peugeot, PGO, Pontiac, Porsche, Renault, Ruiqi, Saab, SAIC, Saturn, Seat, SGMW, Shelby, Škoda, Smart, Soueast, SsangYong, Subaru, Suzuki, SWM, Tagaz, Tata, Tecnoma, Toyota, Traum, UAZ, Valtra, Vauxhall, Volkswagen, Volvo, Voyah, Weiwang, Xiali, Yangwang, Zotye és ZX Auto.
Váltómódult vezérlő (TCM)
Aeolus, Alfa Romeo, Alpina, Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Buick, Cadillac, Changan, Chery, Chevrolet, Chrysler, Citroën, Dacia, Daewoo, Daimler, David Brown, Dodge, DS, FAW, Ford, Geely, GM, GMC, Great Wall, Haval, Holden, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Iveco, Jaguar, Jeep, Kia, Lamborghini, Land Rover, Lexus, Lifan, Lincoln, Lynk&Co, MAN, Maserati, Mazda, MB Benz, Mercury, Mini, Mitsubishi és Morgan.
Karosszéria és alváz (BODY)
Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Ferrari, Fiat, Ford, GM, Iveco, Jaguar, Jeep, Lancia, Land Rover, Maserati, Mazda, PSA, Renault, Škoda, Smart, Volkswagen és Volvo.
Akkumulátor-kezelés és járműszabályozás (BMS/VCU)
Audi, BMW, Fiat, Geely, Great Wall, MB Benz, Porsche, SAIC, Seat, Škoda, Volkswagen és Yangwang.
Ez az utolsó csoport jelentősen rövidebb, mint a másik három. Ha gyakran dolgozik elektromos járműveken, ellenőrizze, hogy az Ön számára érdekes márka rajta van-e a listán.
Így működik a gyakorlatban
- Töltse le az ECU Master szoftvert az OBDSTAR webhelyen található Letöltési Központból, és telepítse egy Windows 10 vagy újabb operációs rendszerű számítógépre.
- Hozzon létre egy fiókot és regisztrálja az eszközt, hogy a konfiguráció az Ön sorozatszámára fel legyen oldva.
- Csatlakoztassa az ECU Master eszközt a számítógéphez USB-A–USB-B kábellel, és a hálózatra a 14 V-os, 60 W-os adapter segítségével.
- Szerelsze ki a vezérlőegységet a járműből és csatlakoztassa a BENCH-C V1 kábelhez, vagy teremtse meg a kapcsolatot a C4-10 adapter segítségével, amikor JTAG vagy BDM szükséges.
- Válassza ki a szoftverben a járműszegmenst és keresse meg a vezérlőegységet márka vagy típus alapján; a keresősáv kiemeli a találatokat.
- Olvassa ki az adatokat, és készítsen biztonsági másolatot, mielőtt bármilyen módosítást végez.
- Hajtsa végre a műveletet, és írja vissza az adatokat a szabályozóegységbe.
Csomag tartalma
- 1x OBDSTAR ECU Master programozó — Az eszköz saját maga a DC, USB, COMM és IG csatlakozásokkal.
- 1x 14 V / 60 W töltő — Az eszközt és a csatlakoztatott szabályozóegységet táplálja a munkapadon.
- 1x M001C fő kábel — Az eszköz és a csatlakoztatandó szabályozóegység közötti fő kapcsolat.
- 1x USB-A–USB-B kábel — Csatlakoztatja az eszközt a szoftvert futtató számítógéphez.
- 1x BENCH-C V1 kábel — A bankkábel megjelölt vezetékekkel a szétszerelt szabályozóegység csatlakoztatásához.
- 1x Jumper vezeték készlet (8 verzió) — Áthidalja az eltérő tűlehetőségeket az asztalnál.
- 1x 3-in-1 jumper hosszabbító kábel — Kiterjeszti és kombinációba hozza a jumper kapcsolatokat vezetékek nélkül.
- 1x C4-10 adapter — Hozzáférést biztosít a processzor JTAG és BDM interfészéhez.
- 1x W004 olvasási és írási vezeték — Alkatrész szintű kapcsolat csatlakozóval.
- 1x W005 olvasási és írási vezeték — Második típus eltérő csatlakozóhoz.
- 1x W006 olvasási és írási vezeték — Laza vezeték forrasztott kapcsolathoz, ahol a csatlakozó nem fér.
💡 Jó tudni: A hardver minden változatban ugyanaz; csak az feloldott konfiguráció eltérő. Ha később egy másik szegmentre tér át, az ahhoz tartozó konfigurációt az azonos készüléken oldja fel — tehát nem kell második készüléket vásárolnia. A rendeléskor tartsa kéznél a sorozatszámot, mivel erre lesz feloldva a konfiguráció.
Műszaki adatok
| Előírás | Leírás |
|---|---|
| Márka | OBDSTAR |
| Modell | ECU Master |
| Terméktípus | ECU programozó |
| Konfiguráció | A konfiguráció |
| Feloldott modulok | ECM, TCM, BODY/CHASSIS és BMS/VCU (személygépkocsi és elektromos jármű) |
| Feldolgozási módok | OBD, BENCH, BOOT, JTAG és BDM |
| Debug interfészek | JTAG és BDM a C4-10 adapter segítségével |
| Támogatott sebességváltó-vezérlőegységek | Több mint 500 típus |
| Támogatott karosszéria- és egyéb vezérlőegységek | Több mint 180 típus |
| Számítógéphez való csatlakozás | USB-A – USB-B |
| Operációs rendszer | Windows 10 vagy újabb |
| Szoftver nyelve | Angol és kínai |
| Energiaellátás | Adapter 14 V / 60 W |
| Szállítási súly | 1,75 kg |
| Cikkszám | ECU-Master-A-Bundle |
