Munkanapon 16:00 óra előtt rendelt? Ma szállítjuk!

Gyors és megbízható szállítás egész Európában

Szakértő ügyfélszolgálat professzionális tanácsadással

Szuperslágeres kiárusítás: akár 75% kedvezmény! Készlet erejéig!

Tekintse meg az ajánlatokat
Discover similar products: Jaltest, Jaltest Adapter- és Csatlakozókábelek, Jármű OBD Átalakító Kábelek & Adapterek
Jaltest  |  SKU: JDC537A

Jaltest (JDC537A) | MTU 10-tüskés OBD - 16-tüskés OBD2 adapterkábel | Égésmotor

€374,95 áfával
€309,88 ÁFA nélkül

Garancia közvetlenül az AsTools-tól

Saját magunk kezeljük a garanciális eseteket gyorsan és a gyártó közreműködése nélkül. Saját alkatrészraktárunk és technikai szaktudásunk köszönhetően általában azonnal segíteni tudunk Önnek. Csak kivételes esetekben küldünk tovább terméket a szállítónak.

2 év garancia az összes termékre

Összes termékünk 2 év gyári garanciával kerül szállításra. Így hosszú ideig élvezheti a kiváló minőséget és szolgáltatást.

Egyszerű visszaküldés

Az Ön fiókján keresztül egyszerűen kezdeményezheti a visszaküldést. Az visszaküldési címkét e-mailben küldjük meg Önnek. A visszaküldés költségei az Ön terhére esnek.

Professzionális ügyfélszolgálat

Szakértőink gyorsan és fachérti segítséget nyújtanak Önnek, online és a fizikai üzletünkben egyaránt. Kérdése van? Vegye fel velünk a kapcsolatot.

A Jaltest JDC537A egy adapter az MTU-motorok 10-tűs diagnosztikai csatlakozója és az Ön Jaltest diagnosztikai kábelének 16-tűs OBD2 csatlakozója között. A motoroldali végén egy fekete kerek Amphenol-csatlakozó található fogazott gyűrűvel és az Amphenol felirattal; a kontaktfelületen tíz aranyozott tű helyezkedik el. A két vég között egy fekete téglalap alakú ház található fém csavarcsatlakozással, amelyből a kábel a motorcsatlakozóhoz vezet. A kábel hossza 28–30 cm; a verchrómozott tizenkét tűs kiválasztáshoz a párkábel JDC510A a megfelelő.

A kábel megnyitja a diagnosztikai vonalat az MTU-motorszabályozásokhoz: ADEC ECU-7 és ECU-9 a 2000-es és 4000-es sorozatokból, ADEC ECU-8 az 1600-as sorozatból, a MDEC ECU4 C2, a DDEC IV a 4000-es sorozatból és a szabályozási interfész ADM 2 az MR-pumpegység-rendszerrel a 460-as és 500-as sorozatokból. A lefedettség különbsége főleg a karbantartásban rejlik: A karbantartási intervallumok csak a DDEC IV-nél vannak felsorolva. Mivel ugyanazok a motorok állóhelyzeti és fedélzeti kivitelben is előfordulnak, a Jaltest az MTU-t két lefedettségben kezeli. A kábel a Link-verzió V8.1 és V9 verzióhoz van megadva, és a Jaltest OHW (Off-Highway eszközök) és Jaltest Marine alá tartozik.

ELŐNYÖK

✔Eléri az MTU-motorszabályozásokat: ADEC (ECU-7, ECU-8 és ECU-9) és MDEC ECU4 C2, az 1600-as, 2000-es és 4000-es sorozatok szabályozási egységeit.
✔A DDEC IV a 4000-es sorozatból szintén a lefedettségben szerepel, karbantartási intervallumokkal együtt.
✔Ugyanezek a motorok állóhelyzeti és fedélzeti kivitelben is előfordulnak; a Jaltest az MTU-t mindkét lefedettségben kezeli, így egy kábellel mindkét szoftverhez hozzáférhet.
✔A 460-as és 500-as sorozatokhoz eléri a szabályozási interfészt: ADM 2 és az MR-pumpegység-rendszert, diagnosztikai figyelmeztetésekkel együtt.

MEGJEGYZENDŐ PONTOK

✕A 900-as, 1000-es, 1100-as, 1300-as és 1500-as sorozatok Mercedes-alapú szabályozást használnak (MCM, CPC és ACM); ezeknek saját csatlakozójuk van, nem ez a 10-tűs kerek csatlakozó.
✕Az MTU-lefedettség nagyobbrészt csak olvasásra korlátozódik: Komponensek aktiválása, paraméterek beállítása és kalibrálás ezekhez a szabályozási egységekhez nem szerepel a lefedettségi táblában.
✕Karbantartási intervallumok nem mindenhol érhetők el: Igen a DDEC IV-nél, nem az ADEC ECU-7, ECU-8, ECU-9 és MDEC ECU4 C2-nél.
✕A tíz tű egy fekete Amphenol-csatlakozóban helyezkedik el; ha motorja verchrómozott tizenkét tűs kiválasztással rendelkezik, akkor a JDC510A megfelelő.

Alkalmazások és funkcionalitások

Ezen a csatlakozáson keresztül eléri az MTU-motor szabályozási egységeit a Jaltest szoftverrel. Az Amphenol-csatlakozó a motorblok diagnosztikai csatlakozójára megy, a 16-tűs OBD2 az Ön Jaltest diagnosztikai kábelére. Az ezt követő műveletek az elektrómos szabályozási egységtől és a motorhoz tartozó Jaltest-modultól függenek.

Elérhető vezérlőegységek

  • ADEC ECU-7 (2-es Tier) és ADEC ECU-9 (3-as Tier): A 2000-es és 4000-es sorozatok közlekedési sín motorszabályozása.
  • ADEC ECU-8 (3-as Tier): Az 1600-as sorozat motorszabályozása.
  • MDEC ECU4 C2: A régebbi elektronikus dízelmotorszabályozás, a lefedettségben a 2000-es és 4000-es sorozatokhoz és a fedélzeti kivitelekhez.
  • DDEC IV: A pumpaszórásegység-rendszerrel rendelkező motorkezelő rendszer a 4000-es sorozatban, egyedüliként karbantartási intervallumokkal.
  • ADM 2 és MR: A 460-as és 500-as sorozatokhoz a Jaltest az ADM 2 szabályozási interfészt és az MR pumpegység-rendszert kezeli; a kettő között a diagnosztikai figyelmeztetés szintén a táblában szerepel.

Mit tehet

  • Hibakódok olvasása: A szabályozási egység hibatárának olvasása az észlelt hiba leírásával.
  • Mérési értékek megtekintése: A szabályozási egység érzékelőinek aktuális értékei, lehetőséggel alarm-küszöbértékek beállítására. Sorozatszám, szoftververzió és gyártói hivatkozás ugyanabból a szabályozási egységből olvasható ki.
  • Karbantartás megtekintése: A karbantartási intervallumok és az elvégzendő munkálatok — a lefedettségi táblában csak a DDEC IV-nél jelölt meg.
  • Élő megfigyelés: A fedélzeti motorok lefedettségében az MDEC ECU4 C2 valós idejű adatokkal is rendelkezik.

Kompatibilis járművek és alkalmazások

A motorszéria a meghatározó, nem a gép típusa. Az MTU-motorok önálló meghajtásként kerülnek beépítésre, így a gépgyártó márka nem mond semmit a csatlakozóról. Az alábbi sorozatokat kezeli a Jaltest; hogy a 10-tűs vagy a 12-tűs kiválasztás van-e rajta, a motoron magán állapítsa meg.

MTU:

  • 2000-es és 4000-es sorozat: Az ADEC ECU-7, ADEC ECU-9, MDEC ECU4 C2 és (4000-esnél) DDEC IV sorozat.
  • 1600-as sorozat: Az ADEC ECU-8 sorozat.
  • 460-as és 500-as sorozat: Az ADM 2 szabályozási interfész és az MR pumpegység-rendszer sorozat.
  • Fedélzeti kivitelezések: A 2000-es és 4000-es sorozatok 8V, 10V, 12V, 16V és 20V változatai és az 1163-as és 1600-as sorozatok a Jaltest fedélzeti motorszabályozási lefedettségében is szerepelnek.
  • Alkalmazások: Aggregátok, álló telepítések és hajómeghajtás, amelyekben ezek a motorok beépítésre kerülnek.
💡
Érdemes tudni: A diagnosztikai csatlakozó a motorhoz tartozik és a motorblok mellett vagy mellett helyezkedik el, nem a gépben egy rögzített helyen. Ez a kábel a fekete kerek csatlakozóra tíz tűvel illik; a JDC510A a verchrómozott fém kiválasztásra tizenkét tűvel illik. Ellenőrizze ezért előbb, hogy melyik csatlakozó van a motoron, mielőtt megrendel.

Csomag tartalma

  • 1x Jaltest (JDC537A) | MTU 10-pins OBD - 16-pins OBD2 Verloopkabel | Verbrandingsmotor

Műszaki adatok

Előírás Leírás
Márka Jaltest (Cojali)
Referenciaszám JDC537A
Típus Adapterkábel
Alkalmazás MTU-motorok 10-tűs diagnosztikai csatlakozóval
Gépoldali csatlakozás 10-tűs OBD
Interfészoldali csatlakozó 16-tűs OBD2
Hossz 28-30 cm
Interfész Jaltest Link, Link-verzió V8.1 és V9
Vezérlőegységek ADEC ECU-7, ADEC ECU-8, ADEC ECU-9, MDEC ECU4 C2, DDEC IV, ADM 2 és MR
Szegmens Égésmotor
Jaltest-modul Jaltest OHW (Off-Highway gépek) és Jaltest Marine