P0133 hibakód: jelentése, okai és megoldása

Az autó még jól működik, de a motorfigyelmeztető lámpa világít, és a fogyasztás lassan emelkedik. Csatlakoztatod a szkenner és megjelenik a P0133. Ne aggódj: ez szinte soha nem akut probléma. Legtöbbször az oxigénszenzor egyszerűen megöregedett és már nem reagál olyan gyorsan, mint régen. Az esetek többségében egy új szenzorokal oldod meg.

Gyors válasz: A P0133 hibakód azt jelenti, hogy az oxigénszenzor (1. bank, 1. szenzor, az első szenzor) túl lassan reagál. Túl lassú a váltása a gazdag és szegény keverék között, ezért a számítógép nem tudja eléggé gyorsan korrigálni a keveréket. A leggyakoribb oka egy megöregedett, lassú szenzor. Tovább tudsz hajtani, de a fogyasztás nő és a kibocsátás romlik, ezért időben cseréld le.

Mit jelent a P0133 hibakód?

A katalizátor előtti oxigénszenzor méri, hogy mennyi oxigén van a kipufogógázban. Ezen alapján a számítógép folyamatosan korrigálja a keveréket, kicsit gazdagabbá vagy szegényebbé. Az egészséges szenzor gyorsan váltakozik. Ha túl lassan reagál, a számítógép észleli, hogy a reagálási idő túl lassú, és beállítja a P0133-at. Ez az 1. bank 1. szenzorára vonatkozik, az első szenzorra.

Súlyosság: narancssárga. Ez nem akut motorprobléma, nyugodtan hajthat tovább. De a lámpa világítani fog, szükségtelenül többet fogyasztasz, és a kibocsátás romlik. Ha sokáig hagyod, a katalizátor szenvedhet. Ezért oldd meg időben.

Tünetek

Magasabb üzemanyag-fogyasztás. Jellemzően ez az első, amit észlelsz. A számítógép kevésbé pontosan korrigálja a keveréket.

Motorfigyelmeztető lámpa van. Általában a lámpa egyszerűen világít, míg az autó normálisan működik.

Enyhe simamenet-romlás. Néha a motor kicsit kevésbé sima vagy egy kicsit kevésbé erős, mint a szokott.

Lehetséges okok (a legolcsóbbtól a legdrágábbig)

A szenzor csatlakozója vagy vezetékei (10–80 euró). Egy laza csatlakozó, korrózió vagy sérült vezeték lassítja a jelet.

Kipufogó szivárgás a szenzor közelében (20–100 euró). Ha hamis levegő szivárog be a szenzor mellett, helytelenül mér és lassan reagál.

A szenzor szennyeződése (változó). Az olaj vagy hűtőfolyadék a kipufogógázban szennyezi a mérendő pontot, ezáltal a szenzor lassú lesz.

Megöregedett, lassú oxigénszenzor (40–120 euró). Az abszolút első számú ok. Idővel a szenzor lassú lesz és már nem teljesíti a reagálási időt.

Lépésenkénti útmutató: így találd meg az okot

1. Olvasd ki a kódot. Csatlakozass egy szkennerhez és nézd meg, hogy van-e más lambda-kód is (P0131, P0135).
2. Nézd meg az élő reagálási időt. Olvasd az 1. bank 1. szenzorának reagálási idejét vagy kapcsolási gyakoriságát az élő adatokból. Az egészséges szenzor simán váltakozik.
3. Figyelj a lassú szenzorra. Ha az érték bennragad vagy csak lassan kapcsol, az egy szenzort jelez, amely már nem teljesíti a reagálási időt.
4. Hasonlítsd össze a katalizátor mögötti szenzorral. Helyezd az első szenzort a katalizátor mögötti szenzor mellé; a kapcsolási viselkedésben lévő különbség gyakran azonnal nyilvánvaló.
5. Ellenőrizd a kipufogó szivárgásait. Nézz és hallgass a szenzor körül egy hamis levegőt beengedő szivárgás után, és ellenőrizd, hogy a csatlakozó szorosan rögzítve van-e.
6. Cseréld ki a lassú szenzort és töröld a kódot. Ha mindent egy lassú szenzorra vezethetsz vissza, cseréld ki és töröld a P0133-at. Ha a kód nem jön vissza, akkor a szenzor volt a bűnös.

Mennyibe kerül?

Saját munka: csatlakozó vagy vezeték javítása. 10–80 euró. A legolcsóbb megoldás, ha a szenzor még jó.

Saját munka: új oxigénszenzor beépítése. 40–120 euró az alkatrészért. Egy szerszám vagy speciális kupak segítségével könnyen megtehető.

Szerelő: diagnosztika és csere. 80–250 euró, a szenzortól és az elérhetőségtől függően.

Saját munka vagy szerviz?

A csatlakozót ellenőrizni, figyelni a kipufogó szivárgásait és egy oxigénszenzort cserélni szerszámmal magad is meg tudod tenni. Főleg szükséged van egy szkenner, amely megjeleníti az élő reagálási időt, hogy biztosan tudd, hogy a szenzor az ok. Ha a szenzor beragadt, vagy nem találod a szivárgást, a szerviz jobb választás. A P0133 szépségét az adja, hogy először olcsón ellenőrzöl, és csak akkor vásárolsz új szenzort, ha az adatok ezt megerősítik.

A megfelelő eszköz erre a kódra

A P0133-ra egy dologra szeretnél koncentrálni: az 1. bank 1. szenzorának élő reagálási idejét kiolvasni és meglátni, hogy milyen gyorsan kapcsol a szenzor. Ezek a három jó ehhez. Kezdj olcsón az olvasással és törlésével; az érzékelők élő összehasonlításához vigye el egy jó élő-adatokkal rendelkező eszközt.

Kapcsolódó hibakódok

A P0133 egy lambda-kód családhoz tartozik. Ha valamelyik hibát tapasztalsz, a megközelítés hasonló: P0131 (a szenzor feszültsége túl alacsony), P0135 (a szenzor fűtésével kapcsolatos probléma) és P0420 (katalizátor alulteljesítménye, gyakran egy lassú szenzor következménye). Ha még nem tudod, hogyan olvass ki és törölj hibakódokat, olvasd el először a hibakódok kiolvasása és törlése szakcikket.

Gyakran feltett kérdések

Mehetek-e tovább a P0133-mal?

Igen. Ez nem akut motorprobléma. De több fogyasztasz, a kibocsátás romlik és a lámpa világít. Oldd meg időben a katalizátor megóvása érdekében.

Mindig maga a szenzor?

Legtöbbször igen, de nem mindig. Először ellenőrizd a csatlakozót, a vezetékeket és egy szivárgást a szenzor mellett. Csak akkor, ha azok rendben vannak, a szenzor maga a valószínű ok.

Honnan tudom, hogy a szenzor valóban túl lassú?

Olvassa ki az élő adatokat, és figyelje meg az 1. bank 1. számú szenzorának válaszidejét vagy kapcsolási frekvenciáját. Az egészséges szenzor gyorsan kapcsolgat oda-vissza; egy lassú szenzor elakad.

Megbuktathat a műszaki vizsga a P0133 miatt?

A világító motorvezérlő lámpa elutasítási pont. Oldja meg ezért a kódot, mielőtt vizsgálatra menne.

Röviden összefoglalva

• P0133 = a lambdaszenzor (1. bank 1. szenzor) túl lassan reagál.
• Leggyakoribb oka egy elöregedett, lassú szenzor.
• Olvassa ki az élő válaszidőt, és hasonlítsa össze a katalizátor mögötti szenzorral.
• Tovább lehet menni, de az üzemanyag-fogyasztás nő, és nem megy át a műszaki vizsgán a világító lámpa mellett.

Tekintse meg a diagnosztikai eszközöket →