P0174 hibakód: jelentés, okok és megoldás

Már egy ideje autózik, és az üresjárati fordulatszám instabilnak érzi magát. A motor kevésbé húz, mint amire szokott. Majd felgyullad a motorfigyelmeztető lámpa. Csatlakoztatja a diagnosztikai eszközt, és P0174-et lát. Ne aggódjon: ez a kód szinte mindig túl sok levegőre vagy túl kevés üzemanyagra utal, és az oka gyakran olcsóbb, mint gondolná.

Gyors válasz: A P0174 hibakód azt jelenti, hogy a keverék túl szegény a 2. bankon: túl sok levegő vagy túl kevés üzemanyag van a keverékben. A motorcomputer megpróbálja ezt kompenzálni, és P0174-ként jelenti. A leggyakoribb oka a vákuumszivárgás vagy hamis levegő a légtömegmérő után. Általában lehet tovább haladni, de időben oldja meg, hogy elkerülje a gyújtáskimaradásokat és a sérüléseket.

Mit jelent a P0174 hibakód?

A motorja egy meghatározott levegő-üzemanyag arányt szeretne. Ha túl sok levegő jut be vagy túl kevés üzemanyag, akkor a keverék túl szegénnyé válik. A motorcomputer ezt az égéstermékekből érzékeli, és több üzemanyagot fecskendez be a korrigáláshoz. Ezt a korrekciót üzemanyag-finom szabályozásnak hívják. Ha ez a szabályozás túl sok pozitív értékre nő a 2. bankon, akkor a számítógép P0174-et állít be. A 2. bank a motor azon fele, ahol az 1. henger nincs.

Súlyosság: narancssárga. Az utazás általában lehetséges, de egy túl szegény keverék gyújtáskimaradásokat okozhat, és hosszú távon sérüléseket. A lámpa világít marad, és a fogyasztás kicsit nőhet. Ezért oldja meg időben.

Tünetek

Instabil üresjárat. Az RPM ingadozik, vagy a motor szabálytalanul működik álló helyzetben.

Teljesítményvesztés. Az autó gyengén húz, és később reagál a gázpedálra.

Motorfigyelmeztető lámpa bekapcsolva. Gyakran a legegyértelműbb jel, néha kissé magasabb fogyasztás mellett.

Lehetséges okok (olcsótól drágáig)

Vákuumszivárgás vagy hamis levegő (0-60 €). Sokkal az első számú oka. A levegő mérés nélkül szivárog be a légtömegmérő után, például egy laza cső vagy repedés miatt.

Szennyezett légtömegmérő (MAF) (15-90 €). Egy piszkos MAF túl kevés levegőt mér, így a számítógép túl kevés üzemanyagot adagol. Tisztítás vagy csere.

Szivárgó szívócsonk-tömítés (20-120 €). Egy elhasznált tömítés levegőt enged át, és zavarhatja a keveréket a 2. bankon.

Gyenge üzemanyagszivattyú vagy eldugult szűrő (60-300 €). A túl alacsony üzemanyagnyomás szegénnyé teszi a keveréket. Ritkabb, de lehetséges.

Lépésenkénti útmutató: így találja meg az okot maga

1. Olvassa ki az üzemanyag-finom szabályozást élőben. Csatlakoztatson egy diagnosztikai eszközt, és nézze meg a 2. bank STFT és LTFT értékeit. Az erősen pozitív értékek megerősítik a szegény keveréket.
2. Keressen vákuumszivárgásokat. Hallgassa meg az üresjárat közben a sziszegő hangot a szívónyílás és csövek körül, vagy használjon füstölő tesztert a hamis levegő láthatóvá tételéhez.
3. Tisztítsa meg a MAF-ot. Óvatosan tisztítsa meg a légtömegmérőt speciális MAF-tisztítóval, és hagyja szárazni, mielőtt visszahelyezné.
4. Ellenőrizze az üzemanyagnyomást. Ha a keverék szegény marad, akkor mérje meg, hogy az üzemanyagszivattyú megfelelő nyomást ad-e le, és a szűrő nem eldugult.
5. Törölje a kódot, és végezzen próbautat. Törölje a P0174-et, és menjen egy sétára. Ha a kód nem térül vissza, akkor megtalálta az okot.

Mennyibe kerül?

Saját maga: MAF tisztítása vagy cső javítása. 0-15 € MAF-tisztítóra. A legolcsóbb és gyakran hatékony megoldás.

Saját maga: MAF vagy tömítés cseréje. 30-120 € alkatrészekre.

Szerviz: diagnosztika és javítás. 80-300 €, attól függően, hogy hol van a hamis levegő vagy az üzemanyagprobléma.

Saját maga vagy szervizbe?

A vákuumcső ellenőrzése és a MAF tisztítása könnyen megtehető saját maga, még tapasztalat nélkül is. Ha szívócsonk-tömítésről vagy üzemanyagnyomás-problémáról van szó, vagy nem találja meg a szivárgást, akkor a füstölő teszter vagy szervizlátogatás okosabb. A P0174 szép oldala az, hogy olcsón kezdi, és csak akkor lépked fel, ha szükséges.

A megfelelő eszköz ehhez a kódhoz

P0174 esetében három dologra van szüksége: a kód olvasása és törlése, az üzemanyag-finom szabályozás élő követése, és a keverék alapos diagnosztizálása. Ezek a három ehhez illeszkednek. Kezdje olcsón az olvasással és a szabályozások kiolvasásával; a részletesebb diagnosztikát csak akkor veszi elő, ha szükséges.

Kapcsolódó hibakódok

A P0174 egy keverék-kódokból álló családba tartozik. Ha ezen közül valamelyikkel találkozik, akkor a megközelítés hasonló: P0171 (a keverék túl szegény az 1. bankon, a 2. bank helyett), P0101 (probléma a légtömegmérővel) és P0300 (gyújtáskimaradások, amelyeket a szegény keverék okozhat). Ha még nem tudja, hogyan olvassa ki és törli a kódokat, akkor először olvassa el a hibakódok olvasása és törlése útmutatót.

Gyakran ismételt kérdések

Lehet-e tovább haladni a P0174-tel?

Általában igen, de nem korlátlanul. Egy túl szegény keverék gyújtáskimaradásokat okozhat, és hosszú távon sérüléseket. Ezért oldja meg időben a kódot.

Mi a különbség a P0174 és P0171 között?

Mindkettő szegény keveréket jelent. A P0171 az 1. bankon van, a P0174 a 2. bankon. Ha együtt jelennek meg, az ok gyakran közös, például vákuumszivárgás vagy piszkos MAF.

Segít a légtömegmérő tisztítása?

Gyakran igen. Egy szennyezett MAF túl kevés levegőt mér, és szegénnyé teszi a keveréket. Tisztítsa meg speciális MAF-tisztítóval; ha nem segít, akkor a csere a következő lépés.

Hogyan találok vákuumszivárgást?

Hallgassa meg az alapjáraton a szívórendszer és a csövek körül sípító hangot. Gyorsabb és megbízhatóbb módszer a füstpróba: ahol a füst kiszökik, ott van a szivárgás.

Rövid összefoglalás

• P0174 = szegény keverék a 2-es szálon (túl sok levegő vagy túl kevés üzemanyag).
• Kezdje vákuumszivárgások keresésével és a MAF tisztításával; ez gyakran megoldja a problémát.
• Olvassa ki élőben a 2-es szál üzemanyag-trimmjeit; erősen pozitív érték megerősíti a szegénységet.
• Általában folytatható az autóval, de időben oldja meg a hibaüzeneteket, hogy elkerülje a gyújtáskihagyásokat.

Diagnosztikai eszközök megtekintése →