P0442 hibakód: jelentés, okok és megoldás

Már napok óta autózik, és semmi gond nem látszik. Azonban egy ideje már ég az a narancsszínű motorjelző lámpa. Csatlakoztat egy diagnosztikai eszközt, és megjelenik a P0442 kód. Nincs ok pánikra: szinte soha nem drága javítás ez. Az esetek túlnyomó többségében csupán egy apró szivárgás van a tanksystemben, és gyakran a bűnös csak a tank kupakja.

Gyors válasz: A P0442 hibakód egy apró szivárgást jelent az EVAP-rendszerben, amely a benzingőzt fogja fel a tartályból, hogy az ne kerüljön a levegőbe. A szivárgás kisebb, mint a P0455 esetén, de a megközelítés hasonló. A leggyakoribb ok egy meglazult vagy kopott tankzáró kupak. Biztonságosan folytathatja az autózást, de mindig a tankzáró kupakkal kezdje.

Mit jelent a P0442 hibakód?

Az autó a tartályból származó benzingőzt egy szénszűrő canisterben gyűjti fel, és az megfelelő időben visszajuttatja a motorba. Az egész rendszert EVAP-nak (Evaporative Emission Control) hívják. Az autó önellenőrzést végez úgy, hogy enyhe nyomást vagy vákuumot hoz létre a rendszerben. Ha egy kicsit szivárog, a számítógép ezt apró szivárgásnak észleli, és beállítja a P0442 kódot. A P0455 nagyobb szivárgásról szól; a P0442 esetén a szivárgás kisebb, és néha nehezebb megtalálni.

Súlyosság: narancsszínű. Ez nem egy közvetlen motorprobléma, nyugodtan folytathatja az autózást. De a lámpa világítani fog, az autó szükségtelenül gőzt bocsát ki, és az éves műszaki vizsgán nem fogja teljesíteni. Ezért időben oldja meg.

Tünetek

Motorjelző lámpa világít. Gyakran az egyetlen tünet. Az autó továbbra is normálisan működik.

Enyhe benzingőz. Olykor gyenge benzingőz szaglászható az autó körül, különösen tankolás után.

Ritkán valamivel magasabb fogyasztás. Mert a feltöltött gőz elszökik ahelyett, hogy visszakerülne a rendszerbe.

Lehetséges okok (a legolcsóbbtól a legdrágábbig)

Laza vagy kopott tankzáró kupak (0–25 euró). Az első számú ok. Egy kupak, amely nem kattan megfelelően, vagy egy kopott gumitömítés nem zár légmentesen.

Apró repedés vagy meglazult EVAP-cső (10–60 euró). Egy apró repedés vagy elcsatlakozott cső a tartály vagy canister körül.

Defekt purge- vagy szellőzőszelep (40–150 euró). Ha a szelep nem záródik megfelelően, a rendszer nem tart nyomást.

Szivárgás a szénszűrő canisterben (100–300 euró). Ritkábban fordul elő, de lehetséges az idősebb autók esetén.

Lépésenkénti útmutató: így találja meg az okot maga

1. Olvassa ki a kódot és törölje azt. Csatlakoztasson egy diagnosztikai eszközt, jegyezze fel, hogy vannak-e további EVAP-kódok (P0455, P0446), és törölje a P0442 kódot.
2. Ellenőrizze a tankzáró kupakot. Csavarozza be, amíg két vagy három kattanást nem hallhat. Megfelelően ül benne a gumitömítés? Ha bizonytalan, cserélje ki a kupakot, ez szinte ingyen megoldható.
3. Autózzon néhány napot. Az EVAP-rendszer csak bizonyos feltételek mellett tesztel önmagát. Ha a kód néhány út után nem jelenik meg újra, akkor a kupak volt a hibás.
4. Vizsgálja meg a csöveket. Nézzen meg az autó alul a tartály és a canister körül, hogy nincsenek-e repedezett vagy meglazult kis csövek. Az apró szivárgás gyakran egy szembetűnő repedésben bújik meg.
5. Futtassa az EVAP-tesztet. Az OBDeleven-hez hasonló alkalmazás segítségével aktiválhatja az EVAP-rendszertest, és valós időben láthatja, hogy a rendszer tartja-e a nyomást.
6. Keresse meg a szivárgást füsttel. Apró szivárgás esetén ez a leggyorsabb módszer. Kitölti a rendszert egy füstteszterrel, és ahol a füst kiszökik, ott van a szivárgás.

Mennyibe kerül?

Saját kezűleg: új tankzáró kupak. 10–25 euró. A legolcsóbb és leggyakoribb megoldás.

Saját kezűleg: cső vagy szelep csere. 20–80 euró az alkatrészekre.

Szerelőműhely: diagnosztika és javítás. 80–250 euró, attól függően, hogy hol van a szivárgás.

Saját kezűleg vagy szerelőműhelybe?

A tankzáró kupakot és a látható csöveket könnyedén elvégezheti saját kezűleg, tapasztalat nélkül is. Az apró szivárgást azonban nehezebb megtalálni, mint a nagy szivárgást. Ha nem találja meg, vagy ha a purge-szelep vagy a canister az oka, akkor egy füsttester vagy egy szerelőműhely-látogatás célszerűbb. A P0442 szép dolog abban, hogy néhány euróval kezdheti, és csak szükség esetén fejleszthet tovább.

A megfelelő eszköz ehhez a kódhoz

P0442 esetén három dolog kell: a kód olvasása és törlése, az EVAP-rendszer tesztelése és az apró szivárgás valódi megtalálása. Ezek a három eszköz megfelel ennek. Kezdje olcsón; a füsttestert csak akkor vásárolja meg, ha a tankzáró kupak nem volt a hibás.

Kapcsolódó hibakódok

A P0442 az EVAP-kódok családjához tartozik. Ha ezek közül bármelyikkel találkozik, a megközelítés hasonló: P0455 (nagy szivárgás apró helyett), P0446 (szellőzőszelep problémája) és P0457 (szivárgás egy meglazult tankzáró kupak miatt). Ha még nem tudja, hogyan lehet hibakódokat olvasni és törölni, olvassa el először a hibakódok olvasása és törlése cikket.

Gyakran feltett kérdések

Folytathatom az autózást a P0442-vel?

Igen. Ez egy emissziós kód, nem azonnali motorprobléma. De a lámpa világítani fog, és az éves műszaki vizsgán nem fog teljesíteni.

Mi a különbség a P0442 és a P0455 között?

Mindkettő EVAP-szivárgás. A P0442 apró szivárgás, a P0455 nagy szivárgás. A megközelítés ugyanaz, de az apró szivárgást gyakran nehezebb megtalálni.

Mennyi idő szükséges ahhoz, hogy a kód alaphelyzetbe álljon?

Az EVAP-rendszer önmagát teszteli, de csak bizonyos körülmények között. Számítson rá, hogy néhány napnyi normál vezetésre lesz szükség, mire az autó megerősíti, hogy a szivárgás eltűnt.

Átmegyek az műszaki vizsgán a P0442 hibakóddal?

Az égő motorlámpa elutasítási pont. Oldja meg a kódot, mielőtt a vizsgára menne.

Röviden összefoglalva

• P0442 = kis szivárgás az EVAP-rendszerben (benzingőz-visszanyerés).
• Mindig a tankfedéllel kezdje; az esetek többségében ez megoldja a problémát.
• Ha nem oldódik meg: ellenőrizze a csöveket, futtassa az EVAP-tesztet, füsttel keresse meg a szivárgást.
• Biztonságosan tovább lehet járni, de műszaki vizsgára nem lehet menni bekapcsolt lámpa mellett.

Tekintse meg a diagnosztikai készülékeket →