Már vásárolt valaha használt autót, amellyel boldogan hazaért, majd két hét múlva hirtelen felvillantak a figyelmeztető lámpák? Ha igen, akkor ismeri azt az undorító érzést a gyomorban. Az autó tökéletesnek tűnt: szépen polírozva, szép hirdetés, barátságos eladó. Mégis volt egy rejtett probléma, amelyet a megtekintéskor nem látott.
A jó hír az, hogy ezt meg lehetett volna előzni. Egy egyszerű OBD2-szkennerrel néhány perc alatt önmagát diagnosztizálhatja az autót. Láthatja, hogy mely hibakódok vannak az előzményben. Láthatja, hogy nemrég törlődött-e valami. Így elkerülheti, hogy ezer eurót fizessen másnak a problémáért.
Miért érdemes mindig kiolvasni egy használt autót
Egy próbaút és egy pillantás a motorháztető alá keveset elárul az elektronikáról. A modern autók több tucat vezérlőmodulból állnak. Ezek hibajelzéseket tárolnak, még akkor is, ha a figyelmeztető lámpa nem világít. Az eladó kikapcsolhat egy lámpát. A tárolt előzményt azonban sokkal nehezebb eltüntetni.
Számítson utána. Egy új sebességváltó könnyen több ezer euróba kerül. Egy elromlott részecskeszűrő vagy egy beteg turbó ugyanennyi. Egy pár tízeuro értékű szkenner, amely megakadályozza ezt a rossz vásárlást, az első ellenőrzésnél megtérül.
Mit mutat meg egy OBD2-szkenner
A szkenner az OBD2-porton keresztül kommunikál a fedélzeti számítógéppel. Ez szinte minden autóban megtalálható 2001 (benzin) vagy 2004 (diesel) óta a műszerfalon alatt. Ezt kapod meg:
Aktív hibakódok. Jelenleg fennálló hibák. Gondoljon a motorra, az ABS-re, az airbagra vagy a kipufogórendszerre. Minden kód egy alkatrészre utal.
Tárolt (függőben lévő) kódok. Hibák, amelyek időnként visszatérnek. Gyakran az első jele egy lappangó problémának.
Készenlét-monitorok. Ezek az autó önellenőrzései. Mindegyik „nem kész" állapotban van? Akkor a hibatörténet nem sokkal korábban törölve lett. Ez egy fontos figyelmeztető jel.
Élő adatok. Hűtőfolyadék hőmérséklete, fordulatszám, lambda-értékek. Ezzel láthatja, hogy az üresjárat alatt a motor megfelelően működik-e.
A törlött kódok trükkje: így csapnak meg a vásárlókat
Egy ravasz eladó a megtekintés előtt közvetlenül előtt minden hibakódot töröl. Az irányítópult ekkor kristálytiszta. Az autó azonban elárulhatja magát. A törlés után a készenlét-monitorok ugyanis „nem kész" állapotra ugranak. Csak akkor válnak újra zöldé, miután több tucat kilométert megtesznek váltakozó körülmények között.
Láthat tiszta irányítópultot, de olyan monitorokat, amelyek még nem készek? Akkor nemrég valamit törlésre került. Kérdezze meg az eladót, miért. A válasza gyakran elég beszédes.
Lépésről lépésre terv a megtekintéshez
- Kérje meg az eladót, hogy az autó hidegen álljon. Egy hideg start jobban árulkodik.
- Keresse meg az OBD2-portot (a kormány alatt vagy a biztosítékdoboznál) és csatlakoztassa a szkenert.
- Kapcsolja be az önindítást anélkül, hogy elindítaná. Olvassa ki az aktív és tárolt hibakódokat.
- Ellenőrizze a készenlét-monitorokat. Sok monitor „nem kész" állapotban = nemrég törölve.
- Indítsa el a motort, és nézze meg az élő adatokat: a hőmérséklet szépen emelkedik, a fordulatszám stabil.
- Jegyezzen fel minden kódot. Később keresse meg, vagy beszélje meg szerelőjével.
Vegye észre ezeket a jeleket is
A kilométeróra nem egyezik. Egyes szkennerek és alkalmazások több modulból olvassák ki a kilométeróra-állást. Az eltérések a visszafordulásra utalnak.
Mindig ugyanaz a kód jön vissza. A törlés után azonnal visszatérő kód egy valódi hibához tartozik.
Sok modul hibájával. Egy elszigetelt hiba normális. Az autó egészén átívelő hibák nem.
Mit NEM lát egy szkenner
Legyenek őszinték magukhoz: egy OBD2-szkenner nem csodamódszer. Az elektronikát olvassa ki, nem a mechanikát. Az autó alatti rozsdát, az függesztés lazaságát, egy elhasznált kuplung vagy a sérülés előzményeit nem láthatja meg. Tehát az olvasást mindig kombinálja egy alapos vizuális ellenőrzéssel, és kétség esetén végeztetsen vizsgálatot.
Milyen szkenner szükséges
Jó hír: nem kell drága professzionális szkenner ahhoz, hogy megvizsgáljon egy autót. Egy vásárlás-ellenőrzéshez elsősorban hibakódokat akar olvasni és törölni, a készenlét-monitorokat látni és néhány élő adatot megtekinteni. Egy pár tízeuro értékű megfizethető alkalmazás-szkenner ehhez teljesen elegendő. A Topdon CarPal a legolcsóbb; ha az ABS, airbag és más rendszereket is szeretné látni, válassza az Autel AP200 készüléket; és egy Volkswagen, Audi, Skoda, SEAT vagy Cupra esetén az OBDeleven 3 ideális. Ez a három jó kiindulópont:
Tekintse meg a Topdon CarPal → 
Tekintse meg az Autel AP200 → 
Tekintse meg az OBDeleven 3 →
Mindhárom egy töredéke annak, amit egy rejtett javítás költene. Így egy szkenner az első vásárlás-ellenőrzésnél megtérül. Szabadon összehasonlíthatja az egész diagnosztikai berendezések gyűjteményét.
Gyakran feltett kérdések
Működik az OBD2-szkenner minden használt autón
Szinte minden benzines autón 2001 óta és diesel 2004 óta, mert ezeknek kötelezően van OBD2-portja. Nagyon régi vagy egzotikus modellek eltérőek lehetnek. A port általában a műszerfalon alatt, kéz alatt van.
Meg tudom nézni, hogy az eladó törlötte-e a hibakódokat
Nem közvetlenül, de közvetetten igen. A törlés után a készenleti monitorok „nem kész" állapotban maradnak, amíg az autó elég sokat nem jár. A tiszta memória a nem-kész monitorokkal egy erős jel arra, hogy nemrég valamit törlésre került.
Helyettesíti-e az olvasás a vizsgálatot
Nem. Az olvasás az elektronikát és a hibatörténetet ellenőrzi. A mechanikai kopást, rozsdát és sérüléseket nem láthatja meg. Egy drága autó esetén egy független vizsgálat mellett továbbra is tanácsos az olvasás mellett.
Szükséges az autókhoz való jártasság?
Nem. A legtöbb szkenner és alkalmazás lefordítja a hibakódokat közérthetőre. Csak jegyzetelnie kell a kódokat, és meg kell nézni vagy meg kell beszélnie őket egy szerelővel. Az operációs készültség ellenőrzése szó szerint zöld vagy nem készült.
Röviden összefoglalva
Egy használt autó vásárlása anélkül, hogy kiolvasná azt, szerencsejáték. Néhány tízezer forintért napvilágra hozza a digitális igazságot: hibakódok, törölt előzmények és az elektronika valódi állapota. Olvassa ki először saját maga, és tárgyaljon a tények ismeretében.