Munkanapon 16:00 óra előtt rendelt? Ma szállítjuk!

Gyors és megbízható szállítás egész Európában

Szakértő ügyfélszolgálat professzionális tanácsadással

Szuperslágeres kiárusítás: akár 75% kedvezmény! Készlet erejéig!

Tekintse meg az ajánlatokat
Discover similar products: Jaltest, Jaltest Adapter- és Csatlakozókábelek, Jármű OBD Átalakító Kábelek & Adapterek
Jaltest  |  SKU: JDC206A

Jaltest (JDC206A) | Iveco 30 tűs OBD1 – 16 tűs OBD2 Adapter kábel | Teherautó és Munkagép

€129,95 áfával
€107,40 ÁFA nélkül

Garancia közvetlenül az AsTools-tól

Saját magunk kezeljük a garanciális eseteket gyorsan és a gyártó közreműködése nélkül. Saját alkatrészraktárunk és technikai szaktudásunk köszönhetően általában azonnal segíteni tudunk Önnek. Csak kivételes esetekben küldünk tovább terméket a szállítónak.

2 év garancia az összes termékre

Összes termékünk 2 év gyári garanciával kerül szállításra. Így hosszú ideig élvezheti a kiváló minőséget és szolgáltatást.

Egyszerű visszaküldés

Az Ön fiókján keresztül egyszerűen kezdeményezheti a visszaküldést. Az visszaküldési címkét e-mailben küldjük meg Önnek. A visszaküldés költségei az Ön terhére esnek.

Professzionális ügyfélszolgálat

Szakértőink gyorsan és fachérti segítséget nyújtanak Önnek, online és a fizikai üzletünkben egyaránt. Kérdése van? Vegye fel velünk a kapcsolatot.

A Jaltest JDC206A adapter az Iveco tehergépjárművek gyári 30-tüskés diagnosztikai csatlakozóját alakítja át a 16-tüskés OBD2-bemenetre, amely a Jaltest diagnosztikai kábel végére csatlakozik. A járműoldali csatlakozó egy nagy kerek dugó, amely fogasgyűrűs csatológyűrűvel, azonosító horonnyal az oldalán és harminc tüskével egy sűrű tüskemezőben rendelkezik; a kábel egyenesen az aljából áll ki. A kábelhossz 28–30 cm, és az adapter a Jaltest Link V8.1 és V9 verzióval működik. A csatlakozó a fülkében található.

Ezzel az adapterrel a diagnosztikai készülék a járműhálózatra és az Iveco nehéz flotta szinte összes vezérlőegységére hozzáfér, az EuroCargo és EuroTech szérián át az első Cursor-motoros Stralis modellekig. A modell és motorozás függvényében eléri a motor-kontrollereket: EDC M7 és EDC MS6.2, a Eurotronic 2 sebességváltó-szabályozást, a fékrendszereket, a retarder- és légrugózási rendszereket, valamint a Stralis-nál a BC karosszériakomputert és a fülke-modulokat. Az Euro IV-től (2005. október) kezdve az Iveco az előírt 16-tüskés OBD2-csatlakozóra váltott. Az adapter az Jaltest CV (tehergépjárművek) csoportba tartozik.

ELŐNYÖK

✔Az Iveco idősebb családjának teljes körét lefedi: EuroCargo, EuroTech, EuroStar, EuroTrakker, valamint a korai Stralis és Trakker modellek.
✔Eléri a motor-szabályozásokat: EDC M7 (inline befecskendező szivattyú) és EDC MS6.2 (Cursor unit-injector rendszer).
✔A Stralis-on a Eurotronic 2 sebességváltó-szabályozást, a BC karosszériakomputert és a kapu- és fülke-modulokat is eléri.
✔Ugyanezen az aljzaton keresztül a féksystem-módulok (ABS, EBS és EBS 2), az Intarder retarder és az ECAS légrugózás elérhető.

KORLÁTOZÁSOK

✕A lefedettség generációnként nagyban eltérhet: egy EuroTech MT/MP modellnél a Jaltest elsősorban motor, fékek, retarder és légrugózást kezel, míg egy Stralis Euro 3 esetén még karosszériacomputer, klíma és sebességváltó is elérhető.
✕Csak a 30-tüskés Iveco-csatlakozóhoz; más márkák és az Iveco újabb generációi saját csatlakozóval rendelkeznek.
✕Az Euro IV-től (2005. október) az Iveco a 30-tüskés dugót az előírt 16-tüskés OBD2-csatlakozóra cserélte.
✕28–30 cm kábelhosszúsággal az adapter rövid, így közvetlenül a fülkei csatlakozónál kell dolgoznia.

Alkalmazások és funkcionalitások

Ezzel az adapterrel a Jaltest-szoftver segítségével a jármű vezérlőegységeihez hozzáférhet. Mely egységek érhetők el, az a modell és a motorozás függvénye: a kilencvenes évekből származó EuroCargo jóval kevesebb elektronikát hordoz, mint egy Stralis. Az alábbi egységek a Jaltest Iveco-lefedettségéből érhetők el.

Elérhető vezérlőegységek

  • EDC M7, motorvezérlés inline befecskendető szivattyúval: Az EuroTech és EuroCargo generáció motorvezérlése.
  • EDC MS6.2, motorvezérlés unit-injector rendszerrel: A Cursor-motoros Stralis motorvezérlése.
  • Eurotronic 2, robotizált sebességváltó: A váltólogika, a váltóparaméterek beállítására szolgáló független bemenettel.
  • WTEC III Allison, automatikus sebességváltó: Az Allison automata-váltó szabályozása.
  • ABS C3 / ABS Knorr-Bremse / ABS D-E és EBS / EBS 2: A fék- és fékezéskezelő rendszerek.
  • Intarder KWP és Intarder CAN: A segédfékezés-szabályozás.
  • ECAS, elektronikus légrugózás-szabályozás: A magasságszabályozás a 4x2 A, 4x2 Ratio, 6x2 DV, CAN és KWP variánsokban.
  • BC, CM, DDM/PDM, FFM és RFM: A Stralis karosszériakomputere és fülke-, kapu-moduljai.
  • CU, IC és start-interrupt: Klímavezérlés, műszerfal és start-interrupt.

Mit tehet

  • Hibakódok olvasása és törlése: A vezérlőegység hibamemóriájának kiolvasása az érzékelt hibák leírásával.
  • Mérési értékek megtekintése: A vezérlőegységhez csatlakoztatott érzékelők aktuális értékei számbeli és grafikus formában.
  • Komponensek vezérlése: Az alkatrészek közvetlen aktiválása annak megállapítására, hogy a hiba az alkatrészben van-e vagy a vezetékekben.
  • Paraméterek beállítása: Konfigurációk és beállítások írása a vezérlőegységbe.
  • Kalibrációk végzése: Azokban a rendszerekben, ahol a Jaltest kalibrációs eljárást biztosít, például alkatrészcsere után.

Kompatibilis járművek és alkalmazások

A csatlakozó a mérvadó, nem a modell. Az adapter minden olyan Iveco tehergépjárműhöz passzol, amely 30-tüskés diagnosztikai csatlakozóval rendelkezik. Az alábbi szériák a Jaltest CV-ben szerepelnek; a végső év 2005. októberre szűkített, amikor a szabványosított 16-tüskés OBD2-csatlakozó kötelezővé vált a teherautók számára. A Laverda Iveco-motoros betakarító-cséplő gépeihez ez a szabály nem vonatkozik, mivel a mezőgazdasági gépek számára soha nem írtak elő diagnosztikai csatlakozót.

Iveco:

  • EuroCargo (1. és 2. generáció): (1991 – 2005)
  • EuroTech: (1992 – 2002)
  • EuroStar: (1993 – 2003)
  • EuroTrakker: (1993 – 2004)
  • Stralis (Cursor): (2002 – 2005)
  • Trakker: (2004 – 2005)
  • Laverda betakarító-cséplő gépek Iveco/FPT-motorral: Az építési év nem mérvadó; mezőgazdasági gépek esetén OBD-kötelezettség nem áll fenn.
💡
Fontos tudnivaló: A 30 tűs csatlakozó a kabin belsejében található, és a fogazott csatlakozógyűrű valamint az oldalsó kódolófül alapján azonosítható. Az Euro IV szabvánnyal (2005 október) kezdődően az Iveco a szabványos 16 tűs OBD2 csatlakozóra tért át. A rendelés előtt ellenőrizze a kabin csatlakozóját.

Csomag tartalma

  • 1x Jaltest (JDC206A) | Iveco 30-pins OBD1 – 16-pins OBD2 Átalakító kábel | Haszongépjárművek

Műszaki jellemzők

Paraméter Leírás
Márka Jaltest (Cojali)
Hivatkozási szám JDC206A
Típus Átalakító kábel
Alkalmazás 30 tűs diagnosztikai csatlakozóval felszerelt Iveco haszongépjárművek
Hossz 28 - 30 cm
Interfész Jaltest Link V8.1 és V9
Járműoldali csatlakozó 30 tűs OBD1 (kerek, fogazott csatlakozógyűrű kódolófüllel)
Interfész oldali csatlakozó 16 tűs OBD2
Vezérlőegységek EDC M7 és EDC MS6.2 (motor), Eurotronic 2 és WTEC III Allison (váltó), ABS és EBS / EBS 2 (fékek), Intarder, ECAS (légfüggesztés), BC, CM, DDM/PDM, FFM, RFM, CU, IC és indításgátló
Szegmens Haszongépjárművek
Jaltest modul Jaltest CV (haszongépjárművek)
Kabelkészlet része Teherautó- és buszkábelkészlet (29362)