Munkanapon 16:00 óra előtt rendelt? Ma szállítjuk!

Gyors és megbízható szállítás egész Európában

Szakértő ügyfélszolgálat professzionális tanácsadással

Szuperslágeres kiárusítás: akár 75% kedvezmény! Készlet erejéig!

Tekintse meg az ajánlatokat
Discover similar products: Jaltest, Jaltest Adapter- és Csatlakozókábelek, Jármű OBD Átalakító Kábelek & Adapterek
Jaltest  |  SKU: JDC207A

Jaltest (JDC207A) | MAN 4-tűs OBD1 - 16-tűs OBD2 adapter kábel | Haszonjárművek és munkaeszközök

€106,95 áfával
€88,39 ÁFA nélkül

Garancia közvetlenül az AsTools-tól

Saját magunk kezeljük a garanciális eseteket gyorsan és a gyártó közreműködése nélkül. Saját alkatrészraktárunk és technikai szaktudásunk köszönhetően általában azonnal segíteni tudunk Önnek. Csak kivételes esetekben küldünk tovább terméket a szállítónak.

2 év garancia az összes termékre

Összes termékünk 2 év gyári garanciával kerül szállításra. Így hosszú ideig élvezheti a kiváló minőséget és szolgáltatást.

Egyszerű visszaküldés

Az Ön fiókján keresztül egyszerűen kezdeményezheti a visszaküldést. Az visszaküldési címkét e-mailben küldjük meg Önnek. A visszaküldés költségei az Ön terhére esnek.

Professzionális ügyfélszolgálat

Szakértőink gyorsan és fachérti segítséget nyújtanak Önnek, online és a fizikai üzletünkben egyaránt. Kérdése van? Vegye fel velünk a kapcsolatot.

A Jaltest JDC207A összeköti a MAN TG-sorozat eredeti 4-tüskés diagnosztikai csatlakozóját a 16-tüskés OBD2 bemeneti porttal a Jaltest diagnosztikai kábelen. A jármű oldalán egy kompakt kerek csatlakozó található, bajonetgyűrűvel és feltűnő piros belső gyűrűvel; a mögötte lévő fekete érintkező-tartóban tizenkét pozíció van, amelyből négy foglalt. A kábel hossza 28 től 30 cm között van, és a kábel kompatibilis a Jaltest Link V8.1 és V9 verzióival. Ez a csatlakozó a TG-sorozat vezetőfülkéjében található.

A kábel megnyitja a diagnosztikai utat a TG-sorozat teljes mértékben CAN-alapú járműhálózatához, amely a központi vezérlőegység FFR körül épül fel. Ezáltal elérhetővé válnak az egységek az FFR-nél, a commonrail-befecskendezés EDC 7 C3/C32 és az idősebb EDC MS 6.1 esetén, az AS Tronic és Ecomat 2 sebességváltóknál, valamint a fék-, retarder-, légkészítés- és kipufogógáz-rendszereknél. A TG-sorozat 2000-ben jelent meg a piacon, és az Euro IV (2005. október) bevezetésétől kezdve kapott szabványosított 16-tüskés OBD2-csatlakozót; csak az ezek közötti gyártási évek rendelkeznek ezzel a 4-tüskés csatlakozóval. A kábel a Jaltest CV (gazdasági járművek) kategóriájába tartozik.

ELŐNYÖK

✔Elérhetővé teszi a commonrail-befecskendezés EDC 7 C3/C32 vezérlését, Master-Slave konfigurációban is, valamint az idősebb EDC MS 6.1 motorvezérlést.
✔Az FFR központi járművezérlő egységet, a ZBR2 és ZFR karossériacomputereket és az OBDU fedélzeti diagnosztikai egységet is elérhetővé teszi.
✔AS Tronic és Ecomat 2 sebességváltók, valamint PriTarder, Voith, EST-48/52 és VERA retarderek.
✔Egyetlen kábel a korai TGA (2000 – 2005), TGL és TGM gyártási évekhez (2004 – 2005) ezzel a csatlakozóval.

MEGJEGYZENDŐ PONTOK

✕Az AS Tronic sebességváltó paraméter-beállítása a Jaltestben külön menüpontként jelenik meg, amely eltér a szokásos hibakód-diagnosztikától.
✕Csak a 4-tüskés TG-csatlakozóhoz: Az idősebb MAN-sorozatok F 90, F 2000 és L 2000 a 37-tüskés csatlakozót használják, és a JDC210A kábelt igényli.
✕Az Euro IV bevezetésétől (2005. október) a MAN a szabványosított 16-tüskés OBD2 csatlakozót szállította; ezeken a teherautókon közvetlenül csatlakoztathat.
✕28-30 cm hosszával a vezeték rövid, ezért közvetlenül a kabin csatlakozójánál dolgozik.

Alkalmazások és funkcionalitások

Ezen a csatlakozáson keresztül a Jaltest szoftverrel eléri a teherautó vezérlőegységeit. A TG-sorozat központi járművezérlő egységgel működik, amely az egységeket összeköti, és az elérhető eszközlista hosszabb, mint a 37-tüskés elődjeinél. Az alábbi egységek a MAN TG-lefedettségből származnak; melyik jelenik meg, az felszerelés és gyártási év függvénye.

Elérhető vezérlőegységek

  • EDC 7 C3/C32 és EDC 7 Master-Slave C3/C32: A TG-sorozat commonrail-befecskendezéses motorvezérlése.
  • EDC MS 6.1, motorvezérlés sorba kapcsolt befecskendezési szivattyúval: A legkorábbi kivitelezések motorvezérlése.
  • FFR, központi járművezérlő egység: Az a vezérlőegység, amely körül a TG-sorozat CAN-hálózata kiépül.
  • ZBR2 és ZFR, karossériaszámítógépek: A karossériafunkciók vezérlése, az OBDU fedélzeti diagnosztikai egységként.
  • AS Tronic és Ecomat 2: A robottizált és az automata sebességváltó.
  • EBS 2.2-2.3 Knorr-Bremse, EBS 5 (CAN/K) és EBS 5/5X MAN: Az elektronikus fékezőrendszerek.
  • EST-48, EST-52, PriTarder, Voith és VERA: Az ezen a generáción alkalmazott tartófékezőrendszerek.
  • ECAM, elektronikus légkészítés: A sűrített levegő ellátásának vezérlése.
  • HDS/SCR AdBlue és CRT-szűrő: A kipufogógáz-utókezelés.
  • ATC, BHTC, GKR és KSM VDO: A klímavezérlések és a paraméterezhető felépítési modul.

Mit tehet

  • Hibakódok olvasása és törlése: A vezérlőegység hibaem­lékezetének kiolvasása az észlelt hiba leírásával.
  • Mért értékek megtekintése: a vezérlőegységhez csatlakoztatott érzékelők aktuális értékei számokkal és grafikonnal.
  • Alkatrészek vezérlése: az alkatrészek közvetlen aktiválása annak megállapítására, hogy a hiba az alkatrésznél vagy a vezetékekben található-e.
  • Paraméterek beállítása: konfigurációk és beállítások írása a vezérlőegységbe.
  • Kalibrálások elvégzése: azoknál a rendszereknél, amelyeknél a Jaltest kalibrálási eljárást kínál, például alkatrészcsere után.

Kompatibilis járművek és alkalmazások

A döntő a csatlakozó, nem a modell. Ez a kábel a MAN TG-generációjához tartozik, amely 2000-ben a TGA-val indult. A végzárás dátuma 2005. október, amikor a szabványosított 16-tüskés OBD2 csatlakozó kötelezővé vált a teherautók számára. Mindaz, amit a MAN a TG-sorozat előtt gyártott, a 37-tüskés csatlakozót viseli, és a JDC210A alá tartozik.

MAN:

  • TGA: (2000 – 2005)
  • TGL: (2004 – 2005)
  • TGM: (2004 – 2005)
💡
Hasznos tudni: A MAN egymás után három diagnosztikai csatlakozó-generációt alkalmazott. Az F 90, G 90, M 90 sorozatok és a 2000-család a széles 37-tüskés csatlakozót kapták (JDC210A), a TG-sorozat 2000 és 2005 között ezt a kompakt 4-tüskés csatlakozót a piros belső gyűrűvel, az Euro IV bevezetésétől pedig a 16-tüskés OBD2-csatlakozót. Nézze meg a piros gyűrűt a vezetőfülkéjében, mielőtt megrendelne.

Csomag tartalma

  • 1x Jaltest (JDC207A) | MAN 4-pins OBD1 - 16-pins OBD2 Verloopkabel | Bedrijfs- en Werkvoertuig

Műszaki adatok

Előírás Leírás
Márka Jaltest (Cojali)
Referenciaszám JDC207A
Típus Adapterkábel
Alkalmazás MAN TG-sorozat (TGA, TGL és TGM) 4-tüskés diagnosztikai csatlakozóval
Hossz 28 - 30 cm
Interfész Jaltest Link V8.1 és V9
Csatlakozás a jármű oldalán 4-tüskés OBD1 (kompakt kerek, piros belső gyűrű, tizenkét pozícióból négy foglalt)
Interfészoldali csatlakozó 16-tűs OBD2
Vezérlőegységek EDC 7 C3/C32 és EDC MS 6.1 (motor), FFR (járművezérlő egység), ZBR2, ZFR és OBDU, AS Tronic és Ecomat 2 (sebességváltó), EBS (fékek), EST-48/52, PriTarder, Voith és VERA (retarderek), ECAM, HDS/SCR AdBlue és CRT-szűrő, ATC, BHTC, GKR és KSM VDO
Szegmens Közösségi és munkagépek
Jaltest-modul Jaltest CV (közúti szállítás)
A kábelkészlet része Teherautó- és buszkábelkészlet (29362)