Munkanapon 16:00 óra előtt rendelt? Ma szállítjuk!

Gyors és megbízható szállítás egész Európában

Szakértő ügyfélszolgálat professzionális tanácsadással

Szuperslágeres kiárusítás: akár 75% kedvezmény! Készlet erejéig!

Jaltest  |  SKU: JDC528A

Jaltest (JDC528A) | Volvo Penta 8 Pin OBD - 16 Pin OBD2 adapterkábel | Belső égésű motor

Normál ár
€166,95 áfával
€137,98 ÁFA nélkül

Garancia közvetlenül az AsTools-tól

Saját magunk kezeljük a garanciális eseteket gyorsan és a gyártó közreműködése nélkül. Saját alkatrészraktárunk és technikai szaktudásunk köszönhetően általában azonnal segíteni tudunk Önnek. Csak kivételes esetekben küldünk tovább terméket a szállítónak.

2 év garancia az összes termékre

Összes termékünk 2 év gyári garanciával kerül szállításra. Így hosszú ideig élvezheti a kiváló minőséget és szolgáltatást.

Egyszerű visszaküldés

Az Ön fiókján keresztül egyszerűen kezdeményezheti a visszaküldést. Az visszaküldési címkét e-mailben küldjük meg Önnek. A visszaküldés költségei az Ön terhére esnek.

Professzionális ügyfélszolgálat

Szakértőink gyorsan és fachérti segítséget nyújtanak Önnek, online és a fizikai üzletünkben egyaránt. Kérdése van? Vegye fel velünk a kapcsolatot.

A Jaltest JDC528A összeköti a stacionárius Volvo Penta-motorok 8-引引 diagnosztikai csatlakozóját egy szabványos 16-引 OBD2 felülettel. A motorszélen egy szürke téglalap alakú dugó található nyolc kontaktfülkével, két sorban néggyel. A hivatalos megnevezés: Diagnosztikai kábel Volvo Pentához, 8-tűs.

Ez a kábel a kommunikációs vezetékeket a Jaltest Link-hez vezeti, közvetlen kapcsolatot teremtve a vezérlőegységekkel. Így a diagnosztikai készülékek hozzáférhetnek a motorvezérlésekhez: EMS V3, EMS V4 és EDC, valamint a kipufogógáz-utókezelés ACM V3 és ACM V4 moduljaihoz. A motorvezérlések esetén az olvasáson túl komponensirányítás, paraméterezés, kalibrálás és reset is támogatott; az ACM-egységeknél a kalibrálás hiányzik. A kábel hossza 28—30 cm, a Jaltest Marine kategóriába tartozik.

ELŐNYÖK

A motorvezérlésen kívül eléri a kipufogógáz-utókezelés ACM V3 és ACM V4 moduljait is.
Az EMS V3 és EMS V4 vezérléseken paraméteres beállítás, kalibrálás és reset mellett csak olvasásra sem korlátozva dolgozhat.
Az EDC motorvezérlésen komponensirányítás, paraméterezés, kalibrálás és reset is támogatott.
A mérési értékek élőben követhetők a motor működése közben.

MEGJEGYZÉSEK

Az ACM-vezérlőegységeken nincs kalibrációs funkció; ez csak az EMS V3, EMS V4 és EDC motorvezérléseken érhető el.
A Volvo Penta motorgenerációnként és alkalmazásonként eltérő diagnosztikai dugót használ; a 6-tűs tengerészeti motorváltozathoz a JDC527A szükséges.
A nyolc tű két sorban néggyel helyezkedik el; a 6-tűs JDC527A és JDC611A, illetve a 2-tűs JDC618A9 nem illeszthető erre a csatlakozóra.
Ez a kábel a stacionárius motorok kabelkészletében (70002006) található, nem a tengerészeti kabelkészletekben, ahol a másik három szerepel.

Mit kap

A motorszélen ugyanaz a szürke téglalap alakú dugó található, mint a JDC527A-n, de szélesebb: A kékeszöld kontakttartó nyolc kerek kontaktnyílással rendelkezik két sorban néggyel, egy vízszintes vezető barázdával elválasztva. Előtte az narancssárga tömítőgyűrű, felül a fekete reteszbáb és mögötte a fekete húzástehermentesítés található.

A fekete kábel hossza 28—30 cm, és egy 16-tűs OBD2 aljzatban végződik, a Jaltest logóval és az oldalsó JDC 528A felirattal, így a kábelt a táskában megtalálja próbálgatás nélkül. A nyílás D-alakú és kontaktfülkéket tartalmaz, akárcsak egy szokásos OBD2-csatlakozó.


Alkalmazások és funkciók

Ezen a kapcsolaton keresztül a Jaltest szoftverrel a motor és a kipufogógáz-utókezelés vezérlőegységeit érheti el. A kábel csak a kommunikációs vezetékeket vezeti; az elérhető funkciók vezérlőegységenként eltérnek. A legnagyobb eltérés a kalibrációban mutatkozik: a motorvezérléseken megtalálható, az ACM-egységeken viszont nem.

Elérhető vezérlőegységek

  • EMS V3 — motorvezérlés: A motorirányítási egység, a legszélesebb funkciópalettával: hibakódok, mérési értékek, komponensirányítás, paraméterbeállítás, kalibrálás és reset. A sorozatszám, szoftververzió és gyártási hivatkozás szintén kiolvasható.
  • EMS V4 — motorvezérlés: Az újabb változat, azonos funkciósorral.
  • EDC — motorvezérlés: Az elektronikus dízelvezérlés, hibakódokkal, mérési értékekkel, komponensirányítással, paraméterbeállítással, kalibrálással és resettel.
  • ACM V3 és ACM V4 — kipufogógáz-utókezelés: Az utókezelési vezérlőmodul, hibakódokkal, mérési értékekkel, komponensirányítással, paraméterbeállítással és resettel.

Mit tehet

  • Hibakódok olvasása: A motorvezérlés és az utókezelés hibamemóriájának kiolvasása, az érzékelt hiba leírásával.
  • Mérési értékek megtekintése és élő követés: Az aktuális szenzorértékek valós idejű nyomon követése a motor üzeme közben.
  • Komponensek irányítása: A szelepek és egyéb alkatrészek közvetlen meghajtása az EMS, EDC és ACM vezérléseken egyaránt.
  • Paraméterezés és reset: Paraméterek módosítása és számlálók nullázása mind a négy vezérlőegységen.
  • Kalibrálás: Csak a motorvezérléseken (EMS V3, EMS V4 és EDC), az ACM-en nem.

Kompatibilis járművek és alkalmazások

A dugó típusa, nem a motor típusa a meghatározó. Ez a kábel a stacionárius Volvo Penta-motorokra illik, amelyeknek 8-tűs diagnosztikai csatlakozója van a szürke téglalap alakú dugóban. Az alábbi szérián keresztül a Jaltest biztosít támogatást; a motorra szerelt dugó típusát helyszínen ellenőrizze.

Volvo Penta:

  • TAD-sorozat: TAD4XY VE, TAD5XY GE és VE, TAD6XY VE, TAD7XY GE és VE, TAD8XY GE és VE, TAD9XY GE és VE
  • TAD-sorozat (nehéz): TAD11XY VE, TAD12XY GE és VE, TAD13XY GE és VE, TAD16XY GE és VE
  • TD-sorozat: TD4XY VE, TD5XY GE és VE, TD7XY GE és VE
  • TWD-sorozat: TWD12XY VE, TWD16XY GE és VE
💡
Fontos tudnivaló: A csatlakozó a motoron vagy mellett helyezkedik el. A Volvo Penta motorgenerációnként és alkalmazásonként eltérő diagnosztikai dugót használ; a túszámok és a dugó alakja határozza meg, melyik kábel szükséges. Az alábbi négy variáció közül hasonlítsa össze a motorára szerelt dugót, mielőtt megrendelne.

A négy Volvo Penta-kábel egymás mellett

A Volvo Penta motorgenerációnként és alkalmazásonként eltérő diagnosztikai dugót alkalmaz, és minden variáció saját kábelcsatlakozóval rendelkezik. Az érintkezőszám egyedül nem segít: a JDC527A és a JDC611A egyaránt 6-tűs, de az első szürke téglalap alakú dugó és kontaktfülkevel rendelkezik, a második pedig egy fekete ovális dugó és tűk egy lila kontakttartóban. Csak a JDC618A9 igényli a Jaltest Link V9-et; a másik három V8.1-gyel is működik.

Kábel Csatlakozó a motornál Mire való
JDC527A Szürke téglalap alakú csatlakozó, kékeszöld kontakthüvellyel hat kontaktussal és narancssárga tömítőgyűrűvel Volvo Penta 6-tűs diagnosztikai csatlakozás: EDC1 és EDC CP
JDC528A (ez a kábel) Ugyanaz a szürke csatlakozó, de szélesebb, nyolc kontaktussal két sorban, négy-négy Volvo Penta 8-tűs diagnosztikai csatlakozás stacionárius motorokon: EMS V3, EMS V4, EDC, ACM V3 és ACM V4
JDC611A Fekete ovális csatlakozó, lila kontakthüvellyel hat tűvel egy sorban Volvo Penta EGCI 6-tűs és OBD-M: ECM EGC, MEFI és az EVC-modulok
JDC618A9 Fehér téglalap alakú csatlakozó két kerek kontaktussal, piros és fekete vezetékkel Volvo Penta KAD/KAMD/TAMD, 2-tűs csatlakozás

Csomag tartalma

  • 1x Jaltest (JDC528A) | Volvo Penta 8-tűs OBD - 16-tűs OBD2 Adapter kábel | Belső égésű motor

Műszaki jellemzők

Specifikáció Leírás
Márka Jaltest (Cojali)
Referenciaszám JDC528A
Típus Adapter kábel
Alkalmazás Volvo Penta stacionárius motorok, 8-tűs diagnosztikai csatlakozás
Hossz 28-30 cm
Motor oldali csatlakozás 8-tűs OBD, szürke téglalap alakú csatlakozó kontaktusokkal
Interfész oldali csatlakozás 16-tűs OBD2
Interfész Jaltest Link V8.1 és V9
Vezérlőegységek EMS V3, EMS V4 és EDC (motor), ACM V3 és ACM V4 (kipufogógázutókezelés)
Szegmens Belső égésű motor (hajózás)
Jaltest modul Jaltest Marine
A kabelkészlet része Stacionárius motorok kabelkészlete (70002006)