OBDSTAR ECU Master (A+B+C+D) | Programozó
Jelentkezzen be, és kapjon e-mailt, amint újra raktáron van.
Garancia közvetlenül az AsTools-tól
Garancia közvetlenül az AsTools-tól
Saját magunk kezeljük a garanciális eseteket gyorsan és a gyártó közreműködése nélkül. Saját alkatrészraktárunk és technikai szaktudásunk köszönhetően általában azonnal segíteni tudunk Önnek. Csak kivételes esetekben küldünk tovább terméket a szállítónak.
2 év garancia az összes termékre
2 év garancia az összes termékre
Összes termékünk 2 év gyári garanciával kerül szállításra. Így hosszú ideig élvezheti a kiváló minőséget és szolgáltatást.
Egyszerű visszaküldés
Egyszerű visszaküldés
Az Ön fiókján keresztül egyszerűen kezdeményezheti a visszaküldést. Az visszaküldési címkét e-mailben küldjük meg Önnek. A visszaküldés költségei az Ön terhére esnek.
Professzionális ügyfélszolgálat
Professzionális ügyfélszolgálat
Szakértőink gyorsan és fachérti segítséget nyújtanak Önnek, online és a fizikai üzletünkben egyaránt. Kérdése van? Vegye fel velünk a kapcsolatot.
Az OBDSTAR ECU Master egy számítógép által vezérelt ECU-programozó, amellyel vezérlőegységeket olvashat, szerkeszthet és visszaírhat bankopsztalon. Az eszköz a kiépített szabályozó és egy Windows-számítógép között helyezkedik el: a számítógép szoftverét futtatja, az eszköz pedig az ellátást és az asztalon lévő egységgel való kommunikációt biztosítja. A hozzáférhető járműveket és modulokat nem a hardver határozza meg, hanem a sorozatszámon feloldott konfiguráció.
Ez a kivitel mind a négy konfigurációval egyszerre érkezik. Ezzel egyetlen eszköz lefedi a teljes programot: személyautók és elektromos járművek, motorkerékpárok, teherautók, traktorok és mezőgazdasági gépek és a biztonsági rendszerek, amelyeket a sérülés utáni javítás után vissza kell állítani. Egyetlen járműszegmens és visszaállítási funkció sem marad kívül.
Ez a lényeg egy vegyes kínálattal rendelkező műhelynek: nincs második készülék, nincs második tanulási görbe, és nincs utólagos megrendelés, ha valami olyan érkezik, amely a kiválasztott konfiguráción kívül esett. Külön megvásárolt formában a négy csomag drágább, mint ez az összeállítás.
ELŐNYÖK
MEGJEGYZENDŐ PONTOK
Mit nyitnak fel a négy konfiguráció
Mindegyik konfiguráció a program egy saját részét nyitja fel. Az alábbiakban konfigurációnként látható, hogy mire vonatkozik, valamint az OBDSTAR által név szerint említett szabályozók.
A konfiguráció — személyautó és elektromos jármű
Motormanagement, automatika, karosszéria- és chassismodulok, valamint elektromos járművek akkumulátorkezelési és jármű-szabályozómoduljai. A motormenedzsment alatt többek között szerepel a Bosch MED és EDC17, a Continental SIMOS, a GPEC-sorozat és a Delphi-sorozat; az automatikaműveknél több mint ötszáz típus, beleértve a DSG-egységeket. A karosszériacsoport több mint száznyolcvan vezérlőegység-típust tartalmaz.
B konfiguráció — motorkerékpár
Motorkerékpárok motormenedzsmentje, a gyártó megállapítása szerint több mint száz márka és több mint háromszáz vezérlőegység-típus. Név szerint említve: a Harley-Davidson CAN-végrehajtások 2 tűs és 3 tűs csatlakozóval, J1850 és MT21; a Honda Keihin M32R, SH705X, MPC560 és RH850 sorozat; a CFMOTO szabályozók MSE6.0-tól ME17-ig; valamint a Kawasaki Denso 21175-sorozat.
C konfiguráció — teherautó, mezőgazdaság és mezőgazdasági gépek
A nehéz szegmens: motormanagement több mint százhúsz márkában, plusz automatika és karosszéria. Név szerint említve: Mercedes-Benz MR-A2 és MR-A8, ACM2, ADM2, ADM3 és MCM2-sorozat; MAN FFR, PTM, EDC7C3 és EDC7C32; Scania EMS S6 és S8, EGC4, EEC3, COO7, COO8 és OPC5; Volvo EMS2.2 és 2.4; a GS3.0-, GS3.3- és GS3.6-automatikaművek; valamint tizenegy Cummins CM-szabályozó.
D konfiguráció — biztonsági rendszerek
A visszaállítási műveletek a sérülés után: baleseti adatok törlése az airbag-modulból, az akkumulátorkezelés visszaállítása és a kormányszögérzékelő tanítása. Nincsenek klónozási funkciók, de ez az a komponens, amely megtakarít egy sérülésjavító műhelynek egy airbag-modul cseréjét.
Alkalmazás és működés
Mind a négy konfiguráció feloldásával az alábbi műveletek érhetők el.
- Vezérlőegység klónozása: A defekt szabályozó teljes tartalmának átvitele egy helyettesítő egységre, az összes három járműszegmensben.
- Ellenőrzőösszeg javítása: Egy módosítás után az ellenőrzőösszeg újraszámítása, hogy a vezérlő a módosított adatokat érvényesnek fogadja el.
- IMMO-adatok konvertálása és visszafejtése: Az indítási zár adatainak olvasása, konvertálása és szükség szerint visszafejtése; motorkerékpárok esetén ez az ISN-en keresztül történik.
- VIN olvasása és írása: A háziszám vagy keretszám olvasása és egy helyettesítő szabályozóra írása.
- Kilométeróra kalibrálása: A vezérlőben tárolt kilométeróra-állomány igazítása a tényleges állványhoz.
- Gyári állapotba visszaállítás: Egy használt vezérlő visszahozása az új állapotba.
- MAPS olvasása és írása: A motorbeállítási kalibrációs táblázatok olvasása és visszaírása a nehéz szegmensben.
- Szabályozó zárolása és feloldása: A nehéz vezérlőegységek védelme feloldása vagy visszaállítása.
- Biztonsági modulok visszaállítása: Baleseti adatok törlése, valamint az akkumulátorkezelés és a kormányszögérzékelő visszaállítása.
Az öt feldolgozási mód
Az Ön által szükséges mód a vezérlőtől és márkánként eltér. Az ECU Master mind az ötöt támogatja.
| Mód | Amikor azt használja |
|---|---|
| OBD | A jármű diagnosztikai csatlakozóján keresztül, a vezérlőegység szétszerelése nélkül. |
| BENCH | A kiépített vezérlőegység az asztalon a BENCH-C V1 kábelen keresztül kapja meg az ellátást és a kommunikációt. A leggyakoribb mód klónozáshoz és íráshoz. |
| BOOT | A vezérlőegység boot módban indul, ha a nyomtatott áramköri lemezt rögzített csatlakozásra csatlakoztatja. Mercedes-Benz esetén a bench alternatívája. |
| JTAG | Közvetlen hozzáférés a processzorhoz a debug interfészen keresztül, a C4-10 adapter segítségével. MAN és Scania típusoknál teljes értékű alternatíva. |
| BDM | A második debug interfész ugyanazon a C4-10 adapteron, azoknál a processzoroknál, amelyek nem támogatnak JTAG-ot. |
Külön vagy együtt
A négy konfiguráció külön-külön is beszerezhető. Az alábbi táblázat mutatja, mennyibe kerülnek külön.
| Konfiguráció | Szegmens | Önálló ár |
|---|---|---|
| A | Személyautó és elektromos jármű | € 1.389,95 |
| B | Motorkerékpár | € 799,95 |
| C | Tehergépjármű, mezőgazdaság és terepjármű | € 1.879,95 |
| D | Légzsák, akkumulátor és kormányszögérzékelő | € 659,95 |
| Külön összesen | Mind a négy külön megvásárlása | € 4.729,80 |
| A+B+C+D | Ez a változat | € 3.559,95 |
Így működik a gyakorlatban
- Töltse le az ECU Master szoftvert az OBDSTAR webhelyének Download Centeréből, és telepítse azt egy Windows 10 vagy újabb operációs rendszert futtató számítógépre.
- Hozzon létre egy fiókot és regisztrálja az eszközt, hogy az összes négy konfiguráció aktiválódjon az Ön sorozatszámán.
- Csatlakoztassa az ECU Master eszközt a számítógéphez az USB-A–USB-B kábellel, és az elektromos hálózathoz a 14 V-os és 60 W-os adapter segítségével.
- Állapítsa meg, hogy a művelet a diagnosztikai csatlakozáson keresztül elvégezhető-e, vagy ki kell-e szereznie a vezérlőegységet. Utóbbi esetben csatlakoztassa a BENCH-C V1 kábelre, vagy a C4-10 adapterre, ha boot, JTAG vagy BDM szükséges.
- A szoftverben válassza ki a szegmenst — személyautó, motorkerékpár, nehéz vagy biztonsági rendszerek — és keresse meg a vezérlőegységet márka vagy típus alapján. A keresősáv kiemeli a találatokat.
- Olvassa ki az adatokat, és készítsen biztonsági másolatot, mielőtt bármilyen módosítást végezne.
- Hajtsa végre a műveletet, és írja vissza az adatokat a vezérlőegységbe.
Csomag tartalma
- 1x OBDSTAR ECU Master programozó — Az eszköz maga, DC, USB, COMM és IG csatlakozásokkal.
- 1x Töltő 14 V / 60 W — Az eszközt és a csatlakoztatott vezérlőegységet táplál a munkapadon.
- 1x M001C főkábel — Az eszköz és a csatlakoztatandó vezérlőegység közötti főcsatlakozás.
- 1x USB-A–USB-B kábel — Az eszközt csatlakoztatja a szoftvert futtató számítógéphez.
- 1x BENCH-C V1 kábel — A bench kábel jelölt vezetékekkel egy leszereléséhez szükséges vezérlőegységhez.
- 1x Jumper vezeték készlet (8 kivitel) — Áthidalja az eltérő tüskeelrendezéseket a bench-on.
- 1x 3-az-1-ben jumper hosszabbító kábel — Jumper csatlakozásokat hosszabbít és kombinál laza vezetékek nélkül.
- 1x C4-10 adapter — Hozzáférést nyújt a processzor JTAG és BDM interfészéhez.
- 1x W004 olvasó és írókábel — Komponens szintű csatlakozás csatlakozóval.
- 1x W005 lees- és írási kábel — Második verzió eltérő csatlakozóhoz.
- 1x W006 lees- és írási kábel — Önálló vezeték forrasztási csatlakozáshoz, ahol csatlakozó nem fér el.
💡 Hasznos információ: A hardver minden verzióban azonos; ezzel a konfigurációval a teljes szoftverlicencet vásárolják meg. Ha bizonytalan, hogy mindegyikre szüksége van-e, először ellenőrizze, mely szegmensek kerülnek valóban a hídra — később ugyanazon az eszközön lehet bővíteni. A megrendeléskor tartsa kéznél a sorozatszámot, mivel a konfigurációk erre kerülnek feloldásra.
Műszaki adatok
| Előírás | Leírás |
|---|---|
| Márka | OBDSTAR |
| Modell | ECU Master |
| Terméktípus | ECU-programozó |
| Konfiguráció | Teljes (A+B+C+D) |
| Feloldott modulok | ECM, TCM, BODY/CHASSIS, BMS/VCU, motorkerékpár-ECM, nehéz vezérlők és légzsák-, akkumulátor- és SAS-visszaállítás |
| Járműszegmensek | Személyautó, elektromos jármű, motorkerékpár, haszonjármű, mezőgazdaság és ipari gép |
| Feldolgozási módok | OBD, BENCH, BOOT, JTAG és BDM |
| Debug interfészek | JTAG és BDM a C4-10 adapter által |
| PC-vel való csatlakozás | USB-A USB-B-hez |
| Operációs rendszer | Windows 10 vagy újabb |
| Szoftverlanguage | Angol és kínai |
| Energiaellátás | 14 V / 60 W adapter |
| Szállítási tömeg | 1,75 kg |
| Cikkszám | ECU-Master-ABCD-Bundle |
